很遺憾，現在市場上路虎雖然保留了英國皇室血統，品牌早已不是英國，幾經週轉被印度塔塔公司收購，目前屬於印度品牌。大家對於“阿3”的印象髒、亂、差，聽説路虎成為印度品牌，是不是瞬間沒有了購買慾，畢竟很多人買豪車就是為了臉面，而路虎車型少則幾十萬，多則上百萬，這樣的預算還是購買BBA更保險一些。不過，路虎畢竟有着70多年傳承歷史，旗下頂級豪車表現還是不錯的，就比如路虎攬勝。
2021款路虎攬勝已經上市，新款攬勝推出了很多車型，有傳世加長經典版、SVA耀夜運動版、SVA耀夜加長版、SVA巔峯創世加長版等等，這些車型整體設計是一樣的，區別就在於車身顏色以及一些運動套件，不同的售價區別在於配置差異，相信很多年輕人對運動版更感興趣一些，今天咱們就以2021款 5.0SC V8 SVA耀夜運動版為代表，來聊一聊2021款路虎攬勝。
外觀方面，作為路虎攬勝頂配車型，新車設計更炫酷，整體看來還是經典的"方盒子"設計。雖然是運動版，新車設計風格和普通版一樣，只不過外觀加入了一些黑化套件，營造出更好的運動效果，而且新車還有專屬的配色，體現出與眾不同的個性。前臉還是我們熟悉的設計，一眼就能看出是路虎車，辨識度很高，格柵加上大嘴式設計造型稍顯扁平，燈源也是LED，實用性很強。
側面來看，新車就有些龐大了，和普通城市SUV不一樣，攬勝的車頂加入了平直的線條修飾，從前擋玻璃開始向C柱低角度下滑，視覺行更為流暢，腰線也是平直線條，貫穿整個車身，底部有着雙五輻式輪轂，也做了黑化處理，運動效果不錯。尺寸方面，這款車車身長度為5000mm，軸距為2922mm。
尾部和前臉一樣，都是路虎經典的設計元素，辨識度很高，回字造型尾燈效果不錯，尾部還加入了"RANGEROVER"英文標識，提高了新車辨識度，寬大的隱私玻璃也提升了整車氣場。
內飾方面，新車改變並不大，和上一代車型造型一樣，佈局較為簡潔，很多線條也是四平八穩，商務人士比較喜歡這樣的設計，但運動的外觀搭配如此低調的內飾，給人感覺有些違和，畢竟外觀那麼運動面向的肯定是年輕人。
作為頂配車型，新車科技方面的表現讓人滿意，12.3英寸液晶儀表盤，顯示效果細膩，而且新車還提供了HUD抬頭顯示功能，方便駕駛員查看信息，中控屏為10英寸，採用內嵌式設計，功能很強，支持手機互聯以及車聯網功能，唯一不足的就是，車機系統又卡又慢，體驗起來確實不是那麼流暢；底部是一塊10英寸觸摸屏，用來控制空調和音響，設計上很整潔。
路虎的方向盤為四輻式設計，造型很時尚經典，一直被模仿，卻從未被超越，另外兩側區域取消了實體按鍵，改用觸控行駛，科技味十足。
空間，作為一款豪華SVU，空間表現必須是加分項，新車乘坐舒適度比較高，前後排座椅都是皮質材料，傢伙是哪個菱形紋路，對身體支撐非常好，給人感覺就像是大沙發。一米八身高為參考，前排調節舒適情況下，後排頭部有一拳的空間，腿部有三拳左右，完全可以翹起二郎腿，後備箱也是分段式設計，空間很大，並且支持擴展。
動力，這款車採用5.0T V8發動機，功率高達565馬力，峯值扭矩為700牛·米，如此誇張的動力滿足國六排放標準，匹配的是採埃孚8AT變速箱，性能不用多做介紹，相信大家都很滿意。只是油耗有點傷不起！
總之，作為攬勝頂配車型，新車造型很酷，從產品定位和價格方面來看，新車的對手就是奔馳G級以及奧迪Q8。奢華領域，路虎的品牌力並不輸給BBA，攬勝這款車銷量同樣不會輸給BBA，預計新的一年攬勝將會交出一份好成績。那麼對此你有什麼看法？