導讀：花17萬提輛瑞虎8，5000公里後，再開朋友的日產奇駿，差距很明顯。車型：奇瑞瑞虎8 1.6GDI自動尊貴型，因為這款車才上市沒多久自己就入手了，優惠很少，落地辦下來17萬左右。之前家裏有一輛老艾瑞澤，一直和父親換着開。雖然是一台幾萬元的國產車，但開了幾年基本上沒有太大毛病，唯一不滿意的就是時間久了底盤有些鏽跡，但就車況來説，還比較讓我滿意。這款車才上市，我就被瑞虎8的外觀吸引了。外觀非常大氣，同事配置也非常高，於是就在家裏人的共同幫助下，入手了這台車。
其實我也並不是奇瑞車迷，只是因為這款車的性價比比較高，同樣的價位下，不管是大眾，還是豐田，日產等合資品牌都拿不下這樣的配置、動力水平。再加上奇瑞這兩年發展的時態還不錯，留下了非常不錯的口碑。目前開了3個多月，行駛了5000多公里，整體變現非常令我滿意。而我的朋友是一位日系車迷，前些天花了21萬入手了一款20款日產奇駿2.0L CVT兩驅尊享版。邀請我試駕比對一番。
外觀上瑞虎8正臉的設計是全新的家族設計語言，特別是矩形式的進氣格柵看着像一塊盾牌，鍍鉻裝飾條立體感極強。反射式LED自動大燈及高能動態轉向燈，同時自帶智能遠近光控制系統，整車外觀更顯年輕化。
而新款奇駿的外觀看來也是做足了功課，前臉採用了全新V-motion家族設計，這也是日系車的家族設計，加寬的V型鍍鉻飾條彰顯強烈的力量感。鑽石切割式全LED遠近光大燈加上全系標配LED日間行車燈很有科技感。不過整車摸起來車漆比較薄，車殼自摸起來有點軟。
內飾方面我的瑞虎8略顯優勢，中控台材質採用來鋼琴漆亮面與黑色搭配，整車的時尚迅速得到提升。全液晶儀表，增加動畫效果，大幅度提升了車內科技感。配置了10.25英寸的懸浮式中控屏，效果挺好的。車載的多功能媒體系統支持手機互聯，也是我比較喜歡的，平時開車利用率還是很高的。車內360度全景影像，還支持二維三維效果，視覺效果很滿意，最好的就是車內自帶了行車記錄儀，開到哪裏都放心。
而奇駿的內飾就是日系的中庸款，整體風格屬於簡約風格，唯一的亮點就是真皮座椅。手感較好，可以凸顯出一些檔次感，而其他物理按鍵設計還是以實用性為主。再來就是一些智能系統的設計，自動跟隨配置用起來挺方便的，此外清晰識別車道線並平順調整方向，這個輔助系統也很人性化。
兩車空間上來看，我坐過瑞虎8之後，再坐奇駿，感覺就是5座與7座的差距，瑞虎雖然上國產奇瑞，很多朋友都質疑過奇瑞的能力，但這款瑞虎8絕對夠逼格，中控台的雙層設計也是很創新的，可以放更多的小物件。第二排空間很足，3個成人可以輕鬆坐下，但日產奇駿的後排空間相對更舒適一些。
最後來説説動力瑞虎8搭載1.6T渦輪增壓與奇駿2.0自然吸氣的差別，7擋雙離合變速最大馬力可達197匹馬，峯值扭矩290牛米。起步加速時，油門不急不躁很好上手，中低速加速也很輕巧。加速到120時速也不算費勁，路上換擋過程也很平順，但在超車降檔時偶爾有些慢半拍。在快速行駛的路上，隔音效果一般，低速時無明顯底盤噪音。
奇駿的自然吸氣雖然動力上不足瑞虎8，開起來很舒適，不急不躁，起步和加速相比較起來會更肉一些，這一點差距明顯。但一般日系車講究的上油耗，2.0的自然吸氣搭配無極變速，一番駕駛下來，平均油耗9個上下，而我的瑞虎8會高出2個左右。
