在當前的中國B級車市中，凱美瑞和天籟均受到了中國消費者的追捧，堪稱“日系B級車雙雄”。就產品力、穩定性、可靠性等方面而言，這兩款車均能較好的滿足消費者用車需求。車宇世界在解答網友購車疑問時，也經常遇到網友諮詢這兩款車之間該如何選擇的問題。
眾所周知，作為B級車市的兩款重磅車型，天籟和凱美瑞自從推出以後，就在中國車市成為當之無愧的熱銷車型。其中，天籟被中國網友稱為“移動大沙發”，而凱美瑞在車市也有着較好口碑。可以説，這兩款車在車市都有着較好的質量表現以及較高的認可度，都是日系中級車的標杆車型。
有意思的是，關注車市的朋友應該知道，目前日產天籟和凱美瑞都相繼完成了升級改款上市。如此一來，這兩款車之間的對決就更為明顯了。
毋庸置疑，在B級車領域，天籟和凱美瑞都是值得入手的車型。對於家用車來説，都是非常不錯的選擇。但是，如果具體到二者之間的對比的話，由於定位、品牌等方面的差異，兩款車差別還是挺大的。本文中，車宇世界將為大家解析下這兩款車，以便為網友購車提供參考。
智能駕駛：日產天籟走在前列，凱美瑞比較保守
毫無疑問，智能駕駛或者自動駕駛已經成為評價一款車的重要指標。尤其是對於年輕消費者而言，車輛的“智能性”更是受到了前所未有的重視。就2021款凱美瑞和2021款天籟來説，也都在智能駕駛方面有着出色的表現。只是，相對而言，我認為凱美瑞與天籟相比，較為保守了些。
在合資車企中，日產在自動駕駛方面，應該走在了前列。這在2021款天籟這款車型上，有着很好的印證。據瞭解，目前在售2021款天籟搭載了ProPILOT超智駕，屬於L2級自動駕駛輔助系統，這在合資同級車中比較少見。這套系統目前在全球已經有70萬車主在使用。尤為值得注意的是，這套系統在中國進行了38萬公里的國內道路測試，能夠更好的適應中國道路環境，穩定性、成熟性和可靠性都相對比較好。
在實際使用中，2021款天籟在智能駕駛輔助方面能為車主帶來3大便利，易用性、智能性優勢明顯。第一，速段廣泛的智能巡航，在0-144km/h的速段內，車輛可一鍵開啓智能巡航，自動與前車保持合適距離，即便是在複雜路況也能自動調整速度並自動剎車，基本實現日常駕駛場景全覆蓋。第二，智能可靠的自動啓停。在擁堵路況下，車輛可自動跟隨前車剎停並自動跟隨起步；當停車超過3秒時，駕駛者能通過踩踏加速踏板或重新按鍵恢復系統，防止駕駛員在分神時車輛繼續行駛。最後，靈敏平順的轉向控制。車輛能清晰識別車道線，即便是複雜多彎路況下，也能跟隨車道線走勢並平穩調整方向盤，時刻保證車輛處於車道中央。
至於凱美瑞則搭載了豐田TSS智行安全系統，達到了準L2級自動駕駛輔助水平。與老款車型相比，新款凱美瑞在自動駕駛方面，有了很大的提升。不過，與日產天籟相比，凱美瑞在自動駕駛方面的表現，還是過於保守了些。
比如説，凱美瑞在遇到剎停的情況，可以隨時啓動跟隨前車，而沒有3秒時間的限制。在當前較為複雜的交通環境下，如果駕駛者稍微分神，則可能會產生一些不必要的摩擦等事件。不僅如此，新款凱美瑞採用了車道保持配置，相對老款車，讓駕駛更為輕鬆了。但是，實際體驗會發現，如果遇到S型彎道等過於複雜的路況時，這個車道保持輔助就會偏離預定車道，整體上並不是很穩定。 並且，對於剛剛導入的系統來説，可靠性還有待時間的驗證。
動力系統：日產天籟同級最強2.0T兼顧了操控性，凱美瑞更加偏向平順性
對於一款車型而言，動力永遠都是最受關注的指標之一。尤其是，隨着消費升級的進行，兼之年輕消費者逐漸成為消費主體，動力性能的關注度更高。在這方面，在售日產天籟提供了2.0L和2.0T兩款發動機，滿足了不同消費者的需求。
尤其是，在中高配車型上搭載的2.0T發動機，在目前同級車中的表現，非常出彩。紙面數據顯示，日產天籟搭載的2.0T發動機最大功率為179kW，最大扭矩則為371N·m，百公里加速僅需要6.42秒。可以説，這款車不僅兼顧了舒適性，同時也讓車主享受到很大的駕駛樂趣。
尤為值得注意的是，天籟搭載的2.0T發動機應用了可變壓縮比技術，可以實現動機壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）自由切換。這讓這款車在實際體驗過程中，無論是前半段還是中後段的表現，都具有十足的爆發力。
同時，這款發動機匹配了日產模擬8速CVT變速箱，讓車主在盡情享受駕駛樂趣的同時，也能兼顧不錯的燃油經濟性、平順性和舒適性。數據顯示，這款堪稱同級車最強2.0T發動機的百公里油耗僅為6.6L。
相比之下，凱美瑞所搭載2.5L發動機，匹配愛信8AT變速箱，穩定性、可靠性、平順性以及舒適性都是其優勢。尤其是在市區行駛，這款車的動力可以隨時滿足各種需求。但是，由於凱美瑞這套動力系統過於注重舒適性，讓其犧牲了操控性。這主要表現中後段加速時，凱美瑞2.5L發動機有些”後勁不足”的感覺，同時這套動力系統要在5000轉才能爆發峯值扭矩。這對於部分年輕消費者而言，較為難以接受。
同時，在油耗方面，凱美瑞2.5G的實際百公里平均油耗，在8-9個之間。如果是經常市區行駛，百公里油耗可以達到10個以上。
智能主動安全技術：天籟整體更加出彩，凱美瑞較為遜色
隨着中國車市消費升級加劇，兼之中國車市消費觀念的成熟，消費者對於安全的重視也與日俱增。比如説，中保研碰撞測試、中汽研C-NCAP碰撞測試、麋鹿測試等都愈加受到網友的關注，就在很大程度上印證了這一點。
在安全方面，天籟和凱美瑞都毫無疑問有着非常出彩的表現，這也是這兩款車在中國車市受到追捧的重要原因。但是，在智能主動安全技術方面，我認為凱美瑞還是過於“節制”了些。且以價格相近的2021款天籟智享領航版和2021款凱美瑞2.5G豪華版為例，前者在搭載了FCW超視距碰撞預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警等智能主動安全技術，後者則僅搭載了PCS預碰撞安全系統、AHB自動調節遠近光系統。毋庸置疑，在這方面，日產天籟可以説“完勝”。
舒適性：二者均表現不錯，天籟勝在大沙發和車內NVH控制
在舒適性方面，凱美瑞和天籟的表現，在同級車中都比較出色。這也是這兩款車的較大的賣點。在中國車市，天籟由於舒適性的表現，一向有“移動大沙發”支撐。2021款車型更是搭載了全新一代Multi-Layer人體工學座椅，採用了三層緩衝材質，全新升級3D側翼支撐，緩解駕駛疲勞感，讓駕駛者處於舒適、放鬆狀態。
同時，2021款天籟在車內NVH方面，有着非常好的表現。筆者在體驗車型時，對此甚至感到有些驚喜。經過查詢方才知道新車全系前擋風玻璃和側門窗均採用高強度的雙層隔音玻璃，車身多處加註多種吸隔音材質，同時搭載了ANC主動降噪系統等靜音科技。而且，發動機艙採用主動式扭力拉桿系統（ATR）技術等，也減少了發動機帶來的噪音。
本文結語：
在B級車市，凱美瑞和天籟均為受到消費者喜愛的兩款車。而且，從各自表現來看，二者在品控、行駛穩定性等方面，也各有獨特造詣。這就註定了，面對凱美瑞和天籟，眾多消費者會在二者之間對比。
只是，如果從智能駕駛、動力、主動安全配置等方面來看，2021款天籟確實更勝一籌。我認為，這可能是因為凱美瑞在智能駕駛、配置方面過於保守了。如此一來，對於喜歡自動駕駛、主動安全配置、智能駕駛等方面因素的消費者説，天籟就會更有吸引力。