從國內的自主品牌來看，真正能達到“豪華”二字的汽車企業也不多，很多走的是親民路線，在自己的產品矩陣下製作1-2款價位高的車型，可以提高品牌整體的檔次感，實際上，在市場的表現中，價格低廉的商品仍然發揮着主要作用，價格高的車型不暢銷，盡人之意，當然，這並不是説國產品牌開發的高級車的產品本身就有問題，而是因為很多國內消費者的品牌意識很強，所以給一個品牌下了定義後，很難再恢復。
只是製作新的品牌更新認識，這樣，一些有力的國產車企業，只有開發新的品牌，賦予“豪華”的概念，才能更新消費者的認識，首先是吉利開發的“領”和長城的“WEY”，從這兩個品牌打造的形象和研發產品來看，可以説是國產的高端產品。
對於國內的高級車，不僅外觀優良，而且產品綜合實力的表現更多，仔細看了很多國產品牌的車型，真正能滿足要求的不多，WEY品牌下的旗艦級SUV可以説是VV7優秀的國產豪華產品。
除了外觀之外，內部內飾也很有魄力，佈局延續了舊的設計，傾向於司機，車內的材料使用了大量的軟材料，視覺和觸覺也以豪華為主，另外，在中控台上和操作杆周圍採用木紋裝飾板的設計，再次強調了內部內飾的質感和等級，在整體中控制根據筆者，D型的把手真的亮了眼睛，3枚式的平底設計組合兩側菱角明顯的按鈕，製造出級強烈的運動氣息。
另外，座椅的材料中，高配合VV7的內飾座椅採用NAPPA真皮材料，填充物和支撐性自不必説，另外，主要的副駕駛座支持電氣調節和加熱、通風、按摩、記憶這四個功能，如果室內裝飾需要出問題的話，中央的換擋按鈕比較靈敏，開車時容易出錯，這也是一般消費者反映的問題之一。
V7在動力組合上，選用2.0T+7速濕式雙離合高效動力，滿足國家六同時輸出167kw/387nm的有力表現，提高百公里速度僅為9.3s，我相信這裏有很多朋友對七速雙向離合抱有疑問，但實際上很多車主在車上感受到後，這七速雙向變速邏輯清晰，加速時沒有過度自我保護，換擋問題嚴重，更多的是順利引擎的願望，釋放變速器的潛力，另外，底盤的VV7揮杆軸套採用了鋁合金的材質，其特點是耐用、結實、輕量化，還保持了車體的穩定性，整個學校都比較舒適，過了減速帶和凹凸不平的道路的話，搖晃不明顯，底盤的韌性很好。
如上所述，VV7仍然符合國產豪華SUV的特點，在規格上，VV7也擁有豪華SUV令人眼花繚亂的高科技配置，從綜合價格來看，差不多的合資SUV就不用説了，就連豪華有名的BBA也有三點遜色，但是，筆者認為國產高端車VV7的銷售量停滯不前，還需要一定的時間，我相信未來會有光明的未來，大家覺得VV7有價格性能比嗎？歡迎討論。