【有車以後 話題導購】三孩政策的開放，再加上國內新能源之風的盛行，催生了一批主打家用方向的6/7座純電動SUV，如大眾ID.系列的ID.6 X。作為大眾旗下的旗艦級純電SUV，ID.6 X自上市來受到了不少消費者的喜愛，那它身上到底有怎麼樣的魅力能讓它收穫那麼多人的喜愛呢？
ID.6 X和ID.4師出同門，都是基於大眾純電動車專用的MEB平台打造，與此前的油改電車型高爾夫·純電、朗逸·純電等車型不同，在空間靈活性、續航里程、動力性能以及安全性能等方面擁有明顯的優勢。
具體來看，定位中大型純電動SUV的ID.6 X車身尺寸達到了4876x1848x1680mm，軸距為2965mm，賬面數據表現在該級別車型裏面只能算是主流水準，但因為是出自純電平台，內部空間的佈局靈活性也是比較高的。
ID.6 X主打家用定位，提供了6/7座，從使用便利性來説，6座比7座有優勢，二排獨立座椅設定形成的過道方便用户進出第三排，只是第三排並不適合長途久坐，應應急倒還行。後備廂空間還挺寬裕，第三排座也可以全平放倒，能滿足一些傢俱或摺疊自行車的存放。
其次，有別傳統的大眾車型，ID.6 X的智能化邁上了一個新台階，人機之間的交互進一步加強。諸如智能語音控制、無線充電、座椅按摩、手勢控制、全景影像、智能駕駛輔助等兼容了科技與實用性的配置一應俱全。
動力以及續航層面，ID.6 X的表現也差強人意。首先是它的動力，作為一台純電動SUV，它的表現與蔚來ES6這些新勢力產品展現出來的強勁加速性能有些格格不入，輕快、柔和的動力輸出讓人找到了開燃油車的感覺。
續航上它提供了436km、460km、510km、540km、588km和617km多個續航版本，用户可根據不同的用車需求進行自主選擇。但有一説一，436km和460km這兩個版本的車型，在動輒500km乃至600km的續航面前，真沒啥誘惑力。
最後就是設計，對比傳統大眾車型，ID.6 X的內外設計可以説是進行了大刀闊斧的改革，時尚、科技感增強了不少，至於好不好看就有些見仁見智了。就個人看法來説，這套設計算不上很好看，但也不至於難以接受。
另外，結合大眾ID.6 X展現出來的產品力來看，對比同級別的一些純電動SUV，它的定價還是比較親民的，起步售價還不到24萬元，對比一下蔚來ES6、寶馬iX3、奔馳EQC等純電產品，競爭力還是很突出的。
編輯總結總的來看，ID.6X的產品力還是蠻有誠意的，空間、配置、設計以及動力等各方面的表現都還不錯。當然，對比差不多的價位的車型，它的主要優勢還是在於空間以及價格，對於需要購買一台方便上牌、空間大的家用SUV的消費者來説，ID.6X還是可以考慮的。