日前乘聯會公佈了8月份最新銷量數據，據悉8月乘用車市場零售達到187.1萬輛，同比增長28.9%，是以往10年的最高增速。而1-8月國內乘用車累計零售1295.0萬輛，同比增長0.1%，同比增長1.3萬輛，其中6-8月同比增加110.2萬輛的增量貢獻巨大，回暖跡象明顯。
而高端車市場的表現也相當搶眼，據悉8月豪華車零售25萬輛，同比增長27%，環比增長13%。車購税減半政策對消費升級的高端消費促進較大。下面就來看看8月份高端車市場的具體表現到底如何？
8月份高端轎車：寶馬5系領跑，奔馳E級、C級大漲
在8月份高端轎車市場相比7月份的整體排名也有較大的變化，其中寶馬5系從上個月的第二名成功登頂，銷量達到了16039輛，同比增長了4.7%。不過寶馬3系卻出現“斷崖式”下滑，在8月份的銷量僅為9601輛，同比下滑了38.3%，位居排名榜的第六位。目前這兩款車型的投訴量一直居高不下，主要問題為車機ID7系統功能宣傳不符，而由於產品問題一直得不到解決，也對寶馬品牌的口碑形成了一定的影響。
此外奧迪A4在8月份的表現相當搶眼，銷量達到了13883輛，同比增長了65.2%，位居第二位。隨着芯片供應緊張的情況得到緩解，奧迪A4的整體銷量提升也相當明顯。在1-8月份其銷量達到了101203輛，同比增長11%，這也是銷量排名前十中增幅最高的車型。而奧迪A6位居第四位，銷量達到了11487輛，同比增長了1.4%。
此外奔馳E級在8月份的銷量也實現大漲，銷量達到了12952輛，同比增長了67%。作為中期改款車型，奔馳E級採用了最新的設計語言，整體實力也得到一定的提升，因此在銷量上也實現了不錯的增長。另外奔馳C級在8月份銷量同樣實現破萬，銷量達到了10479輛，同比增長了113.7%，這也是銷量排名前十車型增幅最大的車型。
而在二線高端轎車陣營中，沃爾沃S90在8月份的銷量繼續保持在3千輛左右，同比增長了14.8%，表現依然不俗。此外蔚來ET7在8月份的銷量為3126輛，環比7月份增長了26.4%。而紅旗H9在8月份的銷量為1538輛，同比下滑了32.8%。而凱迪拉克CT6在8月份的銷量僅為1050輛，同比下滑了23.7%。
8月份高端SUV：Model Y奪冠，寶馬X5銷量勢頭火爆
在8月份的高端SUV市場，特斯拉Model Y再次以絕對優勢奪得了銷量冠軍，其銷量為31112輛，同比增長了168.8%。隨着7月份特斯拉完成對上海超級工廠的改造，產能的提升也進一步拉昇了其整體銷量。
而奔馳GLC在8月份銷售14557輛，同比增長了115%，排名第二位。如今在傳統燃油高端SUV車型方面，奔馳GLC依然佔據不小的優勢。而在1-8月份奔馳GLC的銷量突破了10萬輛大關，同比增長了11.5%，這在今年的汽車市場也顯得尤為不易。
此外奧迪Q5在8月份的銷量達到了13792輛，同比增長了82.5%，緊隨奔馳GLC之後排名第三位。不過值得關注的是，寶馬X3在8月份銷量下滑明顯，銷量為10032輛，同比下滑了25.5%，這或許跟其當前投訴量大漲有一定關係。
值得關注的是，寶馬X5在8月份排名高端SUV銷量榜的第五位，銷量達到了8139輛，環比增長了61.78%。在實現國產化後，寶馬X5的整體競爭力進一步得到提升，因此也吸引了更多消費者的青睞。
而沃爾沃XC60、奔馳GLB以及凱迪拉克XT5的銷量均超過了5千輛，銷量同樣實現了不同程度的增長。此外途昂在8月份的銷量僅為4853輛，同比下滑了13.6%。而理想ONE在8月份的銷量同樣下滑明顯，銷量僅為4571輛，同比下滑了51.5%。據悉，作為理想ONE的換代車型，理想L8即將正式上市，這也引發不少消費者持幣待購的現象。另外，理想ONE在終端給出了2萬元左右的優惠，也引發了不少老車主的投訴，而這勢必影響理想汽車整體的口碑。
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