架設完成的第一榀箱梁
正在架設正上跨箱梁
華聲在線10月13日訊（通訊員 彭特 蒲旺）10月13日0：00，中鐵十一局常益長高鐵跨烏山聯絡線箱梁架設現場，人員忙碌，機器轟鳴。“烏山聯絡線停止運營，區間接觸網斷電，接觸網接地設置完成，請各組人員就位，箱梁架設正式開始。”隨着現場施工負責人唐承普的一聲令下，作業人員操控着900噸箱梁架橋機，經過緊張細緻地作業，將最後一榀長32米、重860噸的箱梁穩穩地架設在黃橋大道特大橋67#-68#橋墩上。“箱梁架設就位”“箱梁錨固完成”“橋面防護設置完成”“線路安全確認完成”，隨着對講機裏傳來的一道道聲音，標誌着常益長高鐵封鎖點內架樑施工3戰3捷，為10月底完成長沙西站方向的箱梁架設施工打下了堅實基礎。
據中鐵十一局常益長項目經理部負責人張忠義介紹，此次跨越烏山聯絡線封鎖要點施工架設箱梁3榀，自10月11日0:00時起，連續3天在凌晨進行，共計封鎖要點施工3次，每次封鎖施工時長為240分鐘，完成1榀箱梁的架設任務，均為鐵路營業線二級封鎖施工。張忠義表示：“此次箱梁架設上跨施工橋墩高均超過30米，提前進行了遮板安裝和A牆澆築，使箱梁的整體重量大大增加，達到了近860噸（常益長高鐵32米標準箱梁790噸），是常益長高鐵高風險作業項目之一，也是全線重點控制性工程。同時，封鎖要點施工時間緊，任務重，各部位人員必須團結協作、分秒必爭、精準作業、安全優質地完成任務”。
作業人員正在指揮運梁車對位
為保證上跨烏山聯絡線架樑的順利完成，中鐵十一局常益長項目經理部三分部項超前謀劃，提前完成方案編制評審、站段協議簽訂、施工計劃審批、安全防護專項培訓、安全技術交底及架樑模擬演練等工作，並根據模擬演練編制了箱梁架設工序時間分解表，利用臨近既有線架樑認真進行實戰演練，嚴格執行箱梁架設安全卡控措施，確保既有線要點架樑施工的安全順利實施。
項目經理部安全總監劉玉勇表示，為確保此次施工安全正點，三分部提前進行了箱梁架設風險預判，制定了應急預案；提前3天對所有設備進行全面檢修維護，備齊配件備品；全覆蓋開展作業人員安全教育，強化作業人員安全意識，提高安全技能；加強過程安全卡控，堅決執行箱梁架設安全卡控要點；認真進行現場危險源辨識，特別是對架橋機走行、橋面臨邊防護以及提運架環節的危險因素，制定針對性較強的安全措施，確保架樑作業安全可控；嚴格落實“全員安全生產責任制”。把安全生產壓力層層傳導，把安全生產責任落實到每一個人。
一列動車穿過常益長高鐵黃橋大道特大橋。以上圖片均為 彭特 攝
常益長鐵路的建設對深入實施長江經濟帶發展戰略、加快完善高速鐵路通道、優化國家和湖南省高速鐵路網絡結構、拓寬湖南省對外聯繫通道、促進沿線地區經濟社會發展具有十分重要的意義。
【來源：華聲在線】
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