秋天需要一杯甜甜得奶茶，更需要在漂亮的景色裏來一場自駕遊，馬丁公路就是個不錯的選擇。
提到馬丁公路很多喜歡自駕遊的車友們應該並不陌生，它的美絲毫不亞於川藏線和墨脱公路。尤其是秋天，滿山楓葉紅的深沉又透徹，隨便哪裏的風景都像是從油畫裏複製出來的一樣。馬丁公路屬於“中國紅嶺公路”當中的一段越野線，既然要跑山，肯定挑驚險刺激的來。有的人會覺得跑山肯定要有一輛好車，也不一定，今天我就要用這輛5萬元的小型SUV去跑山。
馬丁公路彎道很多，不過沒關係，我的這台瑞虎3x PLUS是個全路況選手，再複雜的路況它都能輕鬆駕馭。盤山公路大多數都有非常多來來回回的蜿蜒盤旋和起起伏伏的陡坡，瑞虎3x PLUS全系標配博世9.3版本ESP電子車身穩定系統，所以在過彎時側傾支撐非常棒，不管是車輛在緊急制動還是緊急避讓等情況下都能非常穩定的完成。而且強大的底盤調教真的會讓你在跑山時感受到什麼叫做享受。
瑞虎3x PLUS搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機，有 MT和CVT兩個版本，我的這台是9速CVT版本，這在5萬元左右的SUV當中絕對是最高配置，所以即使是在馬丁公路這種路況比較複雜的山路上跑，依然能感受到它在換擋平順性和傳動效率方面的優勢。
這輛車的運動模式還是能帶來不少駕駛樂趣的，5萬元左右的SUV，這個水平絕對物超所值，而且它的百公里油耗只要6L-7L，日常代步最合適不過。
跑山不僅拼實力，顏值也是很重要，尤其是帶小姐姐一起去跑山，光是這個六邊形的點陣式星河前格柵和超強立體感的前大燈就很時尚了，還有這紅色卡鉗、17寸雙色鋁合金輪轂、側裙銀色裝飾條、燻黑大包圍、車頂行李架等，都非常年輕、運動有活力。
坐進車裏就會感覺雖然是5萬多的入門車，但檔次還是有的。
整個中控台偏向於駕駛室更便於操作，真皮平底多功能方向盤，9英寸的觸控屏，還有鋼琴烤漆面板等都顯得很有檔次。中控大屏搭載了CarPlay和CarLife手機互聯繫統，操作起來還挺流暢的。
它的座椅是全系標配仿皮材質的，手感和支撐性都不錯，對於這個價位的SUV來説，還是相當良心的。雖然是一台5萬左右的SUV，瑞虎3x PLUS同樣沒有捨棄舒適性配置的，它的手動、自動高配版都有前排座椅加熱功能，冬天非常怕冷的小姐姐們應該很喜歡這個配置吧。
而且電動天窗、無鑰匙啓動/進入、定速巡航、自動大燈、自動調節且帶有加熱功能的外後視鏡等配置它全都有，根本不像是這個價位的車該有的配置。
雖然作為一輛入門級SUV來説，想要它能擁有很多高科技安全配置相當不現實，但瑞虎3x PLUS就證明真的可以有，電子駐車、胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等它都有搭載，再配合這個價格，在這個級別的緊湊型SUV中真的很難找到第二輛。
不得不説，瑞虎3系列的產品個個都很出色，這也是為什麼誕生23年還能持續熱賣的原因吧，而且這個系列全球銷量超過200萬輛，不折不扣的實力選手。
瑞虎3x PLUS跟其他很多升級款的車型有很大不同，別的車升級可能就是在原有的基礎上外觀做點微調，升級或是增加一兩個配置糊弄糊弄。但瑞虎3x PLUS這次的升級就真的是很用心，很顛覆，也很良心。而且雖然便宜，它的質量絕對夠可靠，畢竟它還獲得過J.D.Power 2019年度中國新車質量研究（IQS）報告細分市場第一名的榮譽。
無論是同級獨有全系標配的博世9.3版本ESP，還是那麼多豐厚的高科技和安全配置，亦或是更年輕、更高顏值的外觀都非常值得年輕人作為入門車來入手。