騎自行車過較大的交通路口，左轉的時候要等兩次紅綠燈，相當於要把三角形的兩條直角邊各走一邊，而機動車就可以一次左轉，直接走斜邊。
如今在海淀，自行車也可以一次左轉了！
海淀區城市管理委（交通委）、海淀交通支隊經過深入調查研究和實地踏勘，首先在知春路與中關村大街路口設置了自行車一次左轉交通組織，通過完善地面標線和信號燈的方式，讓騎行出行更便捷。
知春路與中關村大街交叉路口位於海淀區黃莊地區，交通流量極大：南北兩側有人大附中和北大附中，西側有海淀醫院以及高科技企業雲集的中關村西區。早晚高峯時段，機動車、非機動車、行人相互疊加，尤其騎行的學生和上班族較多。從各個方向來的騎行人流想要左轉，先要等一個紅綠燈到馬路對面，再等一個紅綠燈才能到對角線方向。高峯時期，等兩個燈也過不去的情況時有發生。
為方便騎行、鼓勵綠色出行，海淀區在這裏設置了第一個“一次左轉”交通組織。
現場，在靠近路口處的地面上，用白色標識線劃分出左轉等待區和右直行等待區；又在路口中央專門施劃出一條白色虛線，用來區分自行車左轉區域。
隨着自行車交通左轉信號燈由紅轉綠，騎車人開始騎行，沿白色虛線劃出的自行車左轉引導線直接過馬路。這樣，只需等候一次交通信號燈就能完成左轉，不用像之前南北、東西等候兩次信號燈了。
“以前從中關村大街騎車左轉到知春路最起碼得等兩次燈，趕上車多時幾分鐘也不一定能過得去。現在可以一次左轉，等一個燈就過去了；如果騎到跟前兒正好是綠燈，十幾秒就騎過去了！”在附近上班上學的騎行族們充分感受到便利。
除了知春路與中關村大街交叉路口外，長春橋路與萬柳中路路口、上地三街與上地東路路口的自行車一次左轉也已完成改造並投入使用。
除設置自行車一次左轉之外，海淀區還通過調整交通標線、完善交通設施等手段，保障自行車出行路權和出行安全，充分落實“慢行優先、公交優先、綠色優先”的交通出行新理念，為騎行者提供順暢的出行體驗和安全保障。
來源：北京日報客户端
編輯/謝麒