餘音仍將繞樑 靜態實拍路特斯EMIRA

　　在2017年被吉利收入囊中之後，作為曾經英國國寶級的跑車品牌路特斯將推出如何的新品跑車就備受消費者期待，除了身份變遷會帶來怎樣的風格演變，作為一家專注提供純粹駕駛體驗的小眾汽車公司，路特斯的一舉一動都牽動着眾多情懷汽車愛好者們的心。

　　在之前路特斯EVIJA亮相之後，路特斯算是正式將自己未來電動化的演變思路做了實踐。但毫無疑問，在全面電動化之前，路特斯還有一份特殊的禮物送給情懷粉絲們：基於全新跑車平台打造的EMIRA，而它也成為了吉利入股路特斯後的第二款車型，未來一段時間也將成為路特斯在售的唯一一款純燃油跑車，但或許也是最後一款？嗯，這個概率百分百。

　　今年的7月8日的古德伍德速度節上，EMIRA實車完成了正式亮相，但國內實車預計還是會在不久之後11月開幕的廣州車展上亮相，屆時路特斯也將公佈車輛價格、配置並開放正式訂單。而今天，我們在浙江寧波國際賽車場，與它提前進行了一次近距離靜態接觸。

　　外觀小結：純粹的跑車設計是路特斯一貫的造型設計邏輯，為了利用好周身的氣流，EMIRA將空氣動力學和美學設計做了很好地兼顧，從外觀看上去它也有十足的美感而同樣兼具了特立獨行的氣質。對比未來的競爭者諸如保時捷718和捷豹F-TYPE這樣的街道跑車，它有着更純粹而張揚的“跑感”，畢竟它的設計師Russell Carr都説過：“我偷懶沿用了Evija的設計語言，但我不打算道歉。”——這可是價值兩千萬的好設計。

　　座艙小結：路特斯曾經是一個能為了“跑”而犧牲一切的品牌，這點在其之前的跑車上有着鮮明的展現，而EMIRA從開發之初就承載了更為多元化的產品定位，不論從座艙氛圍還是基礎配置層面都從賽道來到了生活儘可能去滿足日常駕駛的諸多需求。也因為如此，它也成為了路特斯有史以來最全能的公路跑車。

　　自吉利控股集團2017年收購路特斯後，便開始大力支持路特斯的產品開發和電氣化、智能化的轉型佈局。而根據之前的計劃，在未來幾年之內，路特斯科技將推出3種純電氣智能產品，分別是2022年發售的代碼是Type 132的E級純電智能SUV、2023年發售的代碼是Type 133的E級純電氣智能四門轎車、2025年發售的代碼是Type 134的D級“純電智能新品種”，涵蓋了SUV、四門轎車、純電跑車等各細分市場。

　　然而對情懷玩家來説，在電機聲替換掉引擎聲之前，路特斯還是為他們奉上了燃油跑車EMIRA去懷念即將過去的化石燃料歲月，當然，從來都關注空氣動力學而不迷信“排量為王”的路特斯，還是在EMIRA實現了更快更穩“貼地飛行的一貫做派，承燃油之上啓電動之下。

　　它是餘音，也將繞樑。