繼3月交付量首次突破萬台之後，零跑汽車4月整體交付量達到9087輛，獲得了4月造車新勢力月交付冠軍。看似一切順利的背後其實有不少隱憂，那就低端車型佔比較大，所以零跑汽車急需一款高端拳頭產品，樹立品牌形象，於是零跑C01來了，預售價18-27萬元。可以看到，在這個價格體系下，零跑C01未來將會面對小鵬P7、特斯拉Model 3等強勁對手，但從中大型轎車身份來看，似乎更應該對標的是比亞迪漢EV，所以更多朋友希望看到這兩款車的對決，那麼造車新勢力推出的中大型轎車，有能力挑戰國產純電“一哥”比亞迪漢EV嗎？
漢EV設計挺主流，但零跑C01溜背車身更性感
目前國內純電轎車的外形設計已經達到了一個新高度，普通樣式很難打動消費者。作為較早推出的漢EV在外形這方面做得比較好，簡潔、運動、時尚，隱藏式門把手，貫穿式尾燈等，符合大多數人的審美。
零跑C01作為後來者，並沒有刻意追求設計上的另類，而是主打簡約和優雅，並且設計了一個小溜背，配合隱藏式門把手、無框車門以及兩塊玻璃組成的車頂，科技感展現的更好。值得一提的是，零跑C01貫穿式前大燈內部有48顆晶體大燈，可以展示流水及呼吸動態效果，還支持多種燈語模式，夜間點亮效果更好。
在車身尺寸方面，兩車同為中大型轎車，車長都在5米左右，軸距都超過了2.9米，只是零跑C01比漢EV稍長一點，不過對於乘坐表現應該影響不大。
在內飾方面，漢EV的表現比較“傳統”，當然，這裏是相對造車新勢力而言，它的15.6寸可旋轉中控屏還是挺有科技感的，只不過零跑C01採用的是三聯屏，搭配簡潔的內飾以及多色氛圍燈，相信更容易吸引年輕人眼球。
雖然零跑有CTC電池底盤，但對比漢EV，優勢依舊在於智能
當下純電產品想要打動消費者，取得和漢EV一樣的銷量成績，必須要拿出自己的核心技術優勢，在這方面，零跑C01是有備而來的。出自零跑汽車C平台的零跑C01，可以説代表了零跑全域自研的最新成果，其中最大亮點是採用了和特斯拉一樣的CTC電池底盤一體化結構，將電池骨架和底盤車身結構合二為一，帶來了更好的輕量化以及空間利用率，這就好比手機用上了不可更換電池，整體會更結實、輕薄，當然實際對車輛性能有多大提升，有待驗證。
漢EV的核心技術更接地氣，針對大家關心的安全，研發了刀片電池，並且三電系統全部是自研的，電池管理系統、三合一控制器等也都經過了市場的檢驗，品質可靠、穩定。另外，漢EV還有不少自己的黑科技，例如VTOL移動電站，可以對外放電；DiLink智能網聯繫統，搭配可旋轉中控屏，實用性較高，還有DiPilot 智能駕駛輔助系統等一系列高科技配置。
不過，在智能化方面，零跑C01有後發制人優勢，就拿三聯屏來説，支持三屏聯動、副駕屏獨立藍牙接入以及音樂三屏互通。另外，還配備了高通SA 8155P數字座艙芯片、科大訊飛3.5代語音識別系統。值得注意的是，在輔助駕駛方面，零跑C01硬件規格非常高，可實現L2級智能駕駛輔助，更重要的是，高階的NAP自動輔助駕駛系統預計會在4季度進行OTA推送，所以從後續升級以及可玩性來看，零跑C01還是比漢EV更激進一些。
都是3秒級動力，但底盤結構零跑C01更好
比亞迪漢EV在前不久推出了新款車型，在動力、續航等方面進行了升級，前驅車型CLTC續航里程達到了715km，電機最大功率180kW，零百加速為7.9秒；四驅車型CLTC續航里程達到了610km，電機最大功率380kW，零百加速為3.9秒。在同價位產品中屬於非常優秀的水平。
根據官方介紹，零跑C01將搭載90kWh動力電池，兩驅版可實現CLTC綜合工況下717km續航，四驅版續航為630km，和漢EV十分接近，可以説在同一水平線上。另外根據曝光的信息，零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，擁有“3秒級”零百加速能力。與此同時，我們在零跑C01身上找到一個未來可兼容800V高壓平台，支持400kW超級快充的優勢，相比之下，漢EV最高只支持100kW的直流快充。
在底盤方面，漢EV前麥弗遜+後多連桿（雙連桿）的結構，被許多用户詬病，認為太廉價，好在四驅版車型配備了電磁懸架，能進行一些彌補。零跑C01的底盤就要好不少，採用的是前雙叉臂+後五連桿獨立懸架，這也是高端轎車常用的底盤結構，可塑性會比漢EV更好，當然最終還要看調校，但總體來説，這套懸架如果能夠配上電磁懸架，甚至是空氣懸架，那麼行駛、駕控能力贏過漢EV還是比較容易的。
可以看到，零跑C01利用後發制人的優勢，讓賬面數據、配置都十分好看，動力、續航、配置等都和漢EV在同一個水平線上。並且，針對自身不足，零跑C01推出了CTC電池底盤，試圖給自己中大型轎車身份一個技術支撐，總體來説效果是達到了。而漢EV雖然看上去有些傳統，甚至一些高端、新奇的智能化有些落後了，但憑藉自己在電池、三電系統等方面的優勢，以及比亞迪品牌不錯的認知度、可靠品質與安全，面對新勢力的挑戰依舊有十足底氣，所以零跑C01想一上來就贏漢EV，可能就只有在價格上多做文章了。