現在越來越多的年輕消費者開始認真考慮是否值得買車，可以降低自己維修的頻率，可以節省養車的錢，但其實不然，車體的幾個配置需要頻繁更換，如果不那樣做的話，很容易引起意外或者車身損傷。
一年換一次雨刷
要説在車裏最頻繁交換的東西，恐怕是雨刷，正確地説是雨刷的“雨刷”，我們平時用雨刷的時候，每次都會看到雨和玻璃水濕了，因此，雨刷的損傷很明顯，用汽車修理工來説，雨刷最適合的交換週期是1年，平時即使不使用雨刷，除雨也會“磨損”，例如，太陽曬黑了，風沙襲擊了，鳥嘴啄着。
所以汽車維修工才説，雨刷一年換一次是最好的，而且在日常使用過程中，需要避免“幹雨刷”，這樣不僅能更快地消耗雨刷的厚度同時對前台的擋風玻璃造成一定的損傷，當然，這我們可以自己“DIY”，網上十幾元買了一些，可以自己換省錢省事，不要在玻璃水餘量少的時候追加，同樣的，雨刮器的“幹雨刮器”的頻率也會增加，順便問一下，你的雨刷有多大變化。
用2年或6萬公里更換電池
不僅僅是雨刷，電池的配置也應該重視，和雨刮器一樣，不管電池是否使用都會被消耗，我們在使用過程中會對電池的電壓、蓄電深度、負電和陽極產生影響，但當我們不使用時，電池也會產生一定的電流消耗，為了保證汽車行駛記錄儀和防盜裝置等設備不斷運轉，停車時間過長的話，同樣會發生“電池電量不足”。
汽車修理工建議更換蓄電池週期為6萬公里或2年，車輛使用頻率頻繁的話，在愛車公里數達到6萬後，檢查蓄電池狀況，直接更換新電池，如果不頻繁使用，2年後也必須檢查或更換蓄電池，如果不這樣做的話，下一次乘車很有可能會着火。
1-2萬公里更換汽油過濾器
如果你認為雨刷和電池是最頻繁交換的話，你就錯了，汽油過濾器的更換週期只有1-2萬公里，空氣過濾器和空調過濾器的交換週期更短，都是1萬公里，這三個東西在與動力相關的淨化系統中是重要的配置，首先，汽油過濾器是為了全面過濾燃料中的雜質，保證發動機油路的順暢，這樣，發動機會有更正常、更健康的工作狀態。
以1萬公里換空氣清潔器和空調清潔器
空氣濾清器和空調濾清器一樣，雖然和汽油濾清器一樣，但是為了過濾空氣中的雜質而工作着，特別是空氣濾清器，在發動機進氣時會過濾空氣中的雜質，因此，工作量比汽油過濾器重，交換週期也會自然縮短，只有一萬公里，如果你的英里數超過一萬，你可以換一個新的空氣濾清器或空調濾清器，否則，車內使用空調時會有明顯的異味和大量的灰塵，如果空氣濾清器老化，會直接影響發動機的吸氣工作，造成異臭、灰塵等嚴重後果。
3萬公里更換火花塞
另外，説到動力方面的過濾器，必須要説火花塞，眾所周知，火花塞是直接影響發動機啓動和耗油量的重要配置，因此，需要追加的保護和維護，火花塞老化或損壞的話，發動機容易積存嚴重的碳，汽缸的動作也會異常，對於這樣的精密配置，汽車修理工建議以3萬公里換一次，如果車輛次數頻繁，必須定期檢查火花塞的工作狀態。
另外，火花塞不僅影響發動機的啓動和加速，也影響了我們的耗油量表現，如果長期維護不足的話，我們的耗油量有明顯提高的可能性，如果你在車輛行駛中動力不足，或者開始時點火稍晚，就需要送到汽車修理工廠進行一定的檢查，所以，汽車修理工告訴我要定期更換火花塞，那樣的話，為了避免引擎事故，可以直接走一步，同時，我們可以節省修理車的時間成本。
其實説到底，這些不起眼的配置，其實我們在開車的時候應該重點關注，因為車出廠時一個內部部件不起作用，如果一組部件損壞或老化，對我們的車體驗造成了很大的影響有些甚至直接造成了車輛過程中的意外，所以，我們應該對車身的各配置保持一定的關注，聽從這些汽車維修人員的建議，在達到一定的期限或行車距離後，積極更換配置，以防在關鍵時刻掉鏈子看完今天的共享後，你覺得有什麼安排頻繁地更換了呢？
大家是怎麼看待的呢