車還沒上牌就給拆了，疑似引起異響的位置塗膠做了防震處理，最後也沒什麼作用，廠家更是至今沒有回應。
“馬自噠”、“阿特吱”……近段時間，一汽馬自達的中高級(B級)轎車——阿特茲因為異響故障頻發，而被車主們吐槽。據車質網統計，阿特茲異響問題主要集中在2020款2.5升車型上，自4月開始已連續兩個月高居投訴榜首位。進入6月，阿特茲表現更為“突出”，從6月1日至6月14日，其投訴量已達到301起。
“異響問題主要是由於B柱安全帶位置的螺絲鬆動，響起來聲音可能就會傳到A柱、頂棚等位置”，北京某一汽馬自達4S店的銷售人員表示：“這是個(小)概率事件，即使出了問題也好解決”。
然而，在銷售人員看來“好解決”的異響問題，消費者實際修起來卻是焦頭爛額。“3月27日提的車，提完就響，還不知道是哪裏響，太難受了”，有車主表示“車還沒上牌就給拆了，疑似引起異響的位置塗膠做了防震處理，最後也沒什麼作用，廠家更是至今沒有回應。”
異響原因“成迷”、且屢修無果，加之故障車輛多為新車，也讓一些遭受同樣困擾的阿特茲車主不敢輕易“開刀”：“看到好多網友去修，把裏面全拆完了，還沒解決問題，新車不想這樣拿去拆後還不能解決問題！”
對於企業聲音的缺失，使得媒體和消費者只能自行尋找異響原因。有媒體報道稱，異響的根源可能是車身焊接過程中泡沫填充劑工藝的缺失。有汽車專業人士表示，若此説法屬實，那麼這批故障車的異響幾乎無法根除。