在中國市場，日系車一直是“皮實”“耐用”“質量好”“保值”的代名詞，尤其是以豐田、本田為代表的日系品牌車輛，在二手車市場頗受青睞。
但最近，因為一項“致命缺陷”，導致超過400萬台日系車召回，日系車口碑神話遭遇近年來最嚴重危機。
其中，在中國市場，廣汽本田和東風本田已宣佈從今年6月1日起，召回使用了問題燃油泵的部分國產車型，生產日期從2018年7月1日到2018年12月31日，數量超過77萬輛。
召回範圍包括：
廣汽本田汽車有限公司
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒範、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計396149輛。
東風本田汽車有限公司
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產哥瑞（GREIZ）、競瑞（GIENIA）、傑德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計378625輛。
據悉，本田將對召回範圍內的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。
此外，使用問題燃油泵的還包括福特、馬自達、三菱等，預計召回規模還將進一步擴大。
據瞭解，電裝公司燃油泵的缺陷是其中的葉輪在製造過程中成型不完善導致。問題燃油泵在運行時，葉輪會發生變形，導致其工作不良，極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機突然熄火的情況，存在較大的安全隱患。
這很容易讓人想起日本高田公司的安全氣囊問題。此前，因高田氣囊問題而召回的汽車累計超過1億輛，高田公司也因此在2017年申請破產。從嚴重性來看，缺陷燃油泵所存在的安全隱患也同樣會危及駕乘人員生命安全。
據日本國土交通省統計，2019年度日本汽車召回較上年增加三成，達到1053萬輛。
報道認為，高田氣囊的陰霾至今尚未完全消散，日本汽車的品牌形象很可能在這些重大質量缺陷的衝擊之下褪去光環。
