很多人都知道日本為印度修建高鐵的事情，當年日本貼人力、貼錢拿下了印度高鐵建設工程的訂單，這麼長時間過去了，印度高鐵工程情況如何？印度高鐵項目負責方發文，如今高鐵工程進行的阻力很大，印度高鐵投入運營需要延期，項目陷入絕境，而且印方還需與日本商談貸款資金的事情。
當初日本和印度對高鐵修建工程充滿信心，如今為何卻陷入絕境？據媒體報道，日本投資印度修建高鐵的錢很可能付之東流，這個情況引發人們的思考。
2015年，中國高鐵迅速發展，鄰國印度看到中國的高鐵成果後，也動起了修高鐵的心思，但因為技術落後，以本國的實際情況根本無法滿足修建高鐵工程的條件，只能向其他國家招標。
當初印度高調對外招標，不少國家都表示出了很大的興趣，中國包括世界其他有實力的國家都參與了此次招標活動。當時中國給出了非常友好的價格，但日本更狠，直接向印度提供了一萬億日元（650億人民幣）的貸款，於是最終以血本拿下了此次高鐵修建工程項目。
印度的高鐵工程原計劃從2017年開始到2022年結束，但目前印度卻連徵地工作都完成不了。這使得日本在印度的高鐵項目一直延期，彷彿成為了一個夢。眾所周知，修建高鐵需要徵收大面積的用地，而日本的高鐵項目，預計需要徵收1400公頃。但是三年時間過去了，印度徵地不過60%。
到底哪裏出了問題？結合印度本地情況，徵地工作之所以無法順利開展，和印度特殊的土地私有制有關，因為看到有利可圖，不少印度人民將印度政府當做財神爺，要錢，要工作，要房子；為了順利徵地，印度政府只能答應民眾不合理的要求。前期在徵地上的大量投入，導致修建高鐵的成本直線上升。對此，印度又向日本提出了不合理要求，希望日本能彌補損失，錢和技術都行，這讓日本賠了夫人又折兵。
看到印度在修建高鐵的項目上如此拖拉，不少中國的網友感嘆，幸好我們沒有招標成功，否則挨坑的就是我們了。現如今，中國的高鐵快速發展，鐵路早已遍佈中國的各個地方，給中國人民帶來了方便快捷的出行方式。反觀印度，連基本的徵地工作都無法完成，更不用説要在2020年建成通車了。如此來看，日本才是此次印度高鐵修建項目的最大“受害者”。