文/夙靳霽
Jeep家族有三"自由"，分別是自由俠、自由光、自由客，因此，很多用户調侃Jeep是多麼熱愛自由。Jeep這個品牌是專攻於SUV領域，並且旗下車型都有着可以户外越野的實力，多款車型均搭載着四驅系統，並且Jeep在SUV領域，屬於標杆級存在。
在吉普旗下的三"自由"中，自由光是一款中型SUV，自由光有着Jeep家族的典型特點。車身的硬派氣勢較為明顯，即便是車身的線條表現的不是特別凌厲，但是從車身的細節和配置之處就能看出這款車的氣勢。
自由光的動力表現對於一款越野車型比較一般，車身搭載的是2.4L的自吸發動機，自然吸氣發動機的動力表現實則略輸渦輪增壓一籌，但是自吸式發動機所表現出來的特點就是平穩順暢，但是在後期沒有什麼爆發力可言。
這款車有着177匹的最大馬力，它的最大扭矩為229牛米，雖然動力表現一般，但是平常的户外旅行幾乎足夠使用，但是不適用於較為崎嶇陡峭甚至是危險的路段。和發動機匹配運作的是一款9AT變速箱，這款變速箱採用了是通體齒輪運作，能夠承受較大的扭矩輸出，同時在操作手感方面也更加穩定流暢。
自由光搭載的是前置四驅的驅動模式，並且四驅形式採用了適時四驅，同時它的中央差速器結構配備了多片離合器的配置，能夠充分展現出它的越野能力。無論什麼樣的路況，這兩種配置的結合，都能夠有效應對。
它的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，獨立懸掛式的底盤有着良好的通過性和舒適性。除此之外，底盤的最小離地間隙為190毫米，它的縱向通過角為18°，離去角為24°，接近角18°。
車內的方向盤採用了電子助力方向盤，在行駛過程中有着良好的操控表現。如果車輛的行駛速度較慢的話，那麼方向盤的操控質感就會變得輕盈，即便是力氣較小的用户也可以很好的操控。如果是行駛速度較快的話，方向盤的手感則會沉穩，用來穩定車身。
自由光車內的主動制動系統採用了電子手剎模式，摒棄了傳統手剎杆的配置後，車內的高級感瞬間提升不少，並且還有效的節省空間佔用。電子手剎使檔把區看起來更加整潔，並且科技感十足，在操作起來也更加方便。
車內的座椅採用了皮質軟包，並且座椅的頭枕下方有着一處紅色的刺繡，彰顯了這款車的運動身份。皮質的座椅表面有着部分帶有氣孔的材質，能夠使用户乘坐起來更加舒適。座椅的邊緣有着側翼的防護，能夠給用户帶來舒適的包裹感。
方向盤上方有着兩處多功能按鍵區域，配備這兩處按鍵區域的作用是為了能夠使用户更加便捷的操控儀表盤，即便是用户在快速行駛的過程中，也能夠時刻關注車身的狀態，並且通過按鍵操作，瞭解自己想要知道的信息。
自由光的頂部還有着一處全景天窗的配置，能夠為車內用户帶來更加寬敞的視線區域，使得車內因為頂部採光充足的原因，不顯得沉悶壓抑。並且用户的視野區域也得到了擴充，不僅能看到車身的前後左右，就連頂部的風景也能看到。
總結：
自由光的動力表現雖然比較常規，但是它的四驅系統和底盤配置均有着不錯的表現，而變速器的高配置也豐富了用户的操作質感。車內的方向盤和電子手剎，均有着不錯的操作體感，同時車內的設計除了人性化之外，還更加的智能。
（圖片來源網絡，侵刪）