隨着汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，當汽車品牌不斷推陳出新之時，用車者的要求可謂是愈加刁鑽。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，車主口碑可謂一絕。“小保時捷”眾泰SR9，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。邁騰在當今知名度頗高，是大眾的主打車型，通過它同類領先的空間水準，讓它成為光彩奪目的焦點，因此在汽車市場中打下了一片天地。這期分享的是《大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，兄弟們説説選擇正確嗎》。
恰好偶遇駕駛者，所以做了專訪，同事的榮威e950被他開了不下百次，他自己也買了一台大眾邁騰，目前已然提了1個月，他感嘆：比照過後才發現差距真大。大眾邁騰到底比榮威e950好在哪？是否真的比榮威e950更值得入手？下面就聽他細細道來。大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，兄弟們説説選擇正確嗎。
外觀讓我由衷地為它着迷，線條也非常的柔順，整個車體很修長。大燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子，從眉眼上方一直劃過整個車體延伸至車尾的線條，是點睛之筆。總的來説，榮威e950和大眾邁騰的外觀存在不小差距。兄弟們説説選擇正確嗎。
大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，大眾邁騰內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控台和扶手箱的地方都是皮質包裹，欠缺軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，內飾感覺會有比較明顯的異味。説心裏話，大眾邁騰的內飾還是比不過榮威e950。兄弟們説説選擇正確嗎。
它非凡的動力是我愛上它的原因之一，思來想去，我選擇“大眾邁騰2019款330TSIDSG領先型”來開，2.0的發動機提速很強勁，油門反應也挺積極的，享有186Ps的最大馬力。因成熟的7擋雙離合變速箱足夠強大，提速起來比較綿密，不會有動力中斷的感覺。方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。掛檔和油門離合各方面的結合還是蠻順暢的，拐彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。相較於榮威e950而言不相上下。大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，兄弟們説説選擇正確嗎。
再看空間的數據，空間的優點自然顯而易見。家人乘坐時頭頂空間存有2至3拳寬上下，滿座的情況下，第二排不會太擁擠。185cm的高個子的頭部空間也很富餘。底盤的柔軟和強勁的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。座椅格外寬大，坐上去坐墊也特別柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。空調冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等着預熱期，坐進來就會有撲面而來的暖風。噪音還是比較小的。因此，在乘坐表現上，榮威e950着實不是大眾邁騰的對手。兄弟們説説選擇正確嗎。
大眾邁騰的油耗方面的確存在弱點。經過自己的測算，油耗維持在9.5L上下。高速油耗是百公里7.9L左右。我現在的城區油耗基本上都在12.3L浮動，堵車時還會有一定增加。對於希望油耗偏低的車主來説，開了多年榮威e950，從未見過這麼高的油耗，不過這無法上下我的選擇。大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，兄弟們説説選擇正確嗎。
大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，提到購車經歷，看中S60主要是被它的外觀吸引，設計上自成一派，特別擁有辨識度。感覺這台車在質量可靠性、安全性等我比較看重的方面表現還是不錯的。現在很多一般白領都開邁騰，基本上月薪12000以上就能開它。這款車我提的是“邁騰2019款330TSIDSG領先型”，大家看看我的選擇正確嗎？
大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，歸納而言，汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生着潛移默化的改變，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如大眾邁騰。大眾邁騰的各個方面都深得我傾心，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管榮威e950也很優異，不過還是選擇大眾邁騰更好一些。現今也有許多年輕人在看大眾邁騰，我覺得開它也是格外有品位的，用車至今，我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！
通過駕駛者的體驗我們能夠明白，當前大眾邁騰之所以可以成為購車者首選之一，僅僅憑藉其空間是不可能辦到的，動力、外觀方面也做到了精益求精，與購車羣體購車需求完美結合。備受眷注的“大眾邁騰2019款330TSIDSG領先型”，最能吸引購車羣體眼球，在配置上，配備了剎車輔助系統、胎壓監測、電動摺疊後視鏡功能、發動機自動啓停、無鑰匙啓動等實用配置。相比於其它同價位車型，大眾邁騰的性價比更高一些。對於這款好評不斷的大眾邁騰，各位怎麼看呢？感謝閲讀本期《大眾邁騰2.0渦輪增壓選車經歷，兄弟們説説選擇正確嗎》。