赤壁長江公路大橋今日合龍。記者趙秀琳攝
細雨綿綿，煙雨朦朧中的赤壁長江大橋上一片繁忙景象。3月16日11時18分，隨着最後一節鋼混梁吊裝到位，由湖北交投集團投資建設的赤壁長江公路大橋成功合龍。
通車後從赤壁到洪湖僅需5分鐘
赤壁長江公路大橋起於洪湖市烏林鎮水府村，止於赤壁市赤壁鎮普安村，是《國家公路網規劃》和《湖北省骨架公路網規劃》中台（州）小（金）公路跨江控制性工程，也是國家發改委首批基礎設施等領域80個鼓勵社會資本參與建設運營的示範項目之一。
大橋建成後，從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘，成為武漢城市圈環線高速公路及隨嶽、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等高速路的重要節點，使洪湖、赤壁兩地交通與全國交通網無縫對接，為全省高速公路網“增密、互通、提質”起到重要促進作用。屆時，赤壁長江公路大橋將與嘉魚長江公路大橋共同形成鄂南與江漢平原雙通道過江交通格局，對拉動區域經濟社會發展具有重要意義。
工作人員現場正在為赤壁長江公路大橋吊裝最後一塊鋼樑。記者趙秀琳攝
項目創新設計方式，創下多個"世界第一"
赤壁長江公路大橋主橋全長1380m，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里。大橋主塔採用“H”形設計，北主塔高217.33米，南主塔高223米。項目創新設計方式，工藝工法創新取得了多個“世界第一”，攻克了大體積承台混凝土澆築、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸、大跨徑720米鋼混結合梁索力和成橋線型控制等多項世界難題。先後榮獲了“省級文明單位”“全國‘安康杯’項目”“湖北省工人先鋒號”“湖北省公路水運工程‘平安工程’建設示範工程”等多項榮譽。
湖北交投咸寧項目公司黨委書記、總經理倪四清介紹，鋼混結合梁通過連接件使鋼樑和混凝土面板形成一個整體。同鋼筋混凝土梁相比，可以減輕結構自重，縮短施工週期，增加梁的延性等。同鋼樑相比，可以減小用鋼量，增大剛度，增加穩定性和整體性，增強耐久性等。
赤壁長江公路大橋今日合龍。記者趙秀琳攝
攻堅克難確保項目高效高質推進
"疫情期間，我們封閉作業，趕在枯水期完成5號墩承台的施工任務，要不然項目得往後延期一年。"湖北交投咸寧項目公司質安部部長左徵輝介紹，項目自2018年3月開工建設以來，經歷了特大洪水、新冠肺炎疫情疊加影響，全體參建者逆勢前行、克難攻堅，確保了項目建設優質高效推進。疫情期間，項目部一手抓防疫，一手抓生產，組織春節留守員工封閉施工，克服了人力資源不足、物資缺乏、運輸不便等一系列困難，提前在長江洪水來臨前搶出水面，為打贏三年攻堅戰、大橋如期建成通車贏得寶貴時間。
據介紹，下一步，項目部將加快推進交叉施工作業，完成房建、路面、交安、機電等工程，爭取在7月1日之前全線貫通。（記者趙秀琳 通訊員周漓、馬海斌、冷朝乾）
來源:荊楚網