導語：大眾新車又開火了，標準裝備EA211發動機，發售半年內銷售了5萬台，近16萬年的自主品牌在SUV領域急速發展，各種高價格比車型的發售讓消費者在買車的時候做出了更多的選擇，雖然第二位依舊沒有動搖，但是國產車品牌的崛起仍然影響着我們，因此，豐田、本田和大眾不斷推出新車，鞏固了自己的市場地位，例如，今天想説的是這輛車，羣眾的征途。
大眾品牌不必多介紹，作為國內知名度最高的合資品牌之一，很多人開的第一輛車是大眾的捷達，很多用户對這個品牌有着特別的好感，而且他們的車型本來就很好，當然，很多車型也是消費者家庭車的首選，途嶽是2018年大眾發佈的全新小型SUV，為了開拓市場，從目前的銷售成績來看，這輛車的定位比較成功，大眾的新車又點燃了，標準裝備着EA211發動機，發售半年銷售5萬台，只有16萬台。
從外觀上看，大眾的途嶽比道觀更具硬派和霸氣，那些是同樣的小型SUV，前面的臉使用了大眾最新的家族式設計語言，橫幅式的空氣門尺寸不大，平坦的設計有效降低了前臉的視覺重心，富有攻擊性和運動感，兩側的前燈設計一般，但是和Instagre連接着，有效提高前台旁邊的視覺效果，使車體更寬、更大氣，而且，內部使用LED和鹵素燈的調味汁，點燈後的視覺衝擊力毫無疑問，引擎蓋上稍隆起的線條更能增強前臉的力量感。
這輛車的車身側面有很多筆直的線條，整體感覺很強，立體的腰線從前燈穿過車體連接到尾燈，這個緊湊型SUV的車體比率更長，進入底邊裙位置的第二條線更加豐富了車體的層次感，作為中端SUV，門把手和前窗板的位置加上鍍鉻的裝飾品，凸顯了車體的精緻感，尾巴的形狀又大又旺盛，呈現出壓倒性的氣勢，尾燈的形狀和前面的燈的形狀相似，沒有太亮的地方，下面的排氣管使用了平坦的設計，比起前臉和車體側面，尾部的設計比較簡潔，但不得不説大眾道嶽的臉部價值確實很高。
大眾途嶽的內部內飾注重實用性，不太華麗，黑色的內部裝飾配色延續着大眾的低調成熟的風格，馬賽克式的中控屏幕尺寸不大，看起來小巧精巧，屏幕周圍和空調的出風口下面的位置放有本體按鈕和下酒菜，有懷舊的氣氛，應該對應着硬派的外觀，不過，實體按鈕的便利性也不亞於觸摸操作，這個設計個人來説比較寬鬆，但是不能提高駕駛時的手感，內部內飾的材料中，大眾的途嶽中控台主要覆蓋着柔軟的材料，上下部分有多重進展的感覺確實能增強內部內飾的立體感，在空間方面，途嶽比哥哥小一點，車身長度4453毫米，軸距2680毫米，車輛空間與本田CR-V和豐田RAV4相同，滿足大部分人的載人行李需求沒關係，腳和頭的空間也很充裕，乘坐起來很舒服。
動力方面，大眾特萊爾搭載了EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大馬力150只，峯值扭矩250牛，另一個搭載了EA888的2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力186只，峯值扭矩320牛，兩者相匹配的傳遞系統系統全部是7速乾式雙離合變速器，從數據上看，這兩種組合的動力表現都不錯，滿足於日常家庭用是沒問題的，而且這兩個引擎也是大眾現在的車型中最常用的，技術和工作水平是肯定的，所以，今後的維護會更加小心，在燃料經濟性方面也有很好的表現，100公里的耗油量是7L左右，帶日常的步驟確實很好。
##&ℑ&#綜合大眾道嶽各方面的表現，其實力在新出的合資SUV中確實變得優秀了，硬派大氣的外觀設計比以前的袖式設計有了很大的進步，很多年輕用户可以接受這輛新車的設計，內部內飾的設計是有規律的，但是國內用户比較重視實用性，這輛車的起步價是16萬左右，對於新出的合資品牌SUV來説，性價比還很高，而且，發售半年後可以銷售超過5萬台，消費者對此比較認可，目前，這輛車的銷售量仍保持着上升趨勢，做了</span></p>