每個人心中都有一款神車，對於大眾的粉絲來説，高爾夫GTI應該是最有代表性的車型了。20萬左右的售價，不會像高爾夫R那樣高不可攀，也不會像高爾夫1.6那樣慢吞吞，改裝之後更是有"扮豬吃老虎"的感覺，看似文靜實則暴躁，隨時將那些伺機挑釁的車主“吊打"得體無完膚。
今天介紹的7代高爾夫GTI改裝案例出自江蘇無錫車友597之手，在此之前他的作品也曾出現過在我們公眾號裏，是一台“盆栽組"的大眾速騰，相信老粉絲都多少有點印象。
“因為上一台速騰玩的低趴姿態風格，只能安安靜靜地當個盆栽組，所以第二台車就想選擇一台稍微快點的，而且GTI又是從小的信仰，再加上如今的GTI也不會像以前那樣'天價'，所以選擇了現在這台大眾7代高爾夫GTI。"
購買這台車後597馬上就對其進行了改裝，因為GTI原廠就自帶了一套Dcc阻尼可調的避震，所以他在懸掛方面僅更換了一套艾巴赫的短簧，這樣的搭配對於日常跑街以及兼顧日常已經夠用。“後期如果對過彎的支撐有需求，會考慮換一套Kw Dcc。"
輪轂方面選用了一套STAR的FK23，改裝先換鞋，往往是最能改變車輛氣質的一種做法，路人看到車子的第一眼就能知道你這是一輛改裝車了。
因為有先前玩速騰的經驗，在這台車上597也沒走什麼彎路，但要説最讓他印象深刻的，還是一次去改裝展會的時候被“熱心羣眾"惡意舉報了。
“當時按照車展流程是有一個巡遊環節的，但因為被惡意舉報，隨行的22個車友全部被開了1087責令還原的罰單，真的非常難過！"
不過事情都已經發生了，再多的哀怨也無濟於事，還不如樂觀一點面對現實；597把兩張責令整改通知書用相框裱了起來留作紀念，不得不説這波操作實在把我給整神了！
“目前這台車對我而言沒有什麼滿意的地方，因為買了一年不到的時間就只改了個半成品。比較有意義的就是自己手工做了個後擾流，在這裏也感謝抖音的粉絲幫我量了尺寸，畫圖激光切割了一個熒光後擾流。"
“改裝無止境，無論怎麼改這台車都達不到我完全滿意的狀態，因為玩這車的人實在是太多了，無論性能還是姿態，優秀的作品比比皆是，感覺很難跟上他們的腳步。"
動力方面597選擇了Revo的二階程序，雖然在動力上的提升並沒有其他程序那麼誇張，但在日常使用來説還是非常穩定的，動力得到提升後，597也喜歡上了跑山的感覺。
“從無錫的馬山到天荒坪、四明山，能跑的地方我都跑過了，不過我跑山的目的還是為了欣賞景色、散心為主，之後動力方面也不打算再提升了，也沒有這個精力財力去追求大馬力，而且前驅馬力太大，日常使用也會比較難受。"
車主/ 錫城驕傲597