在很多性能車上為了更好的下壓力、更低的風阻都會配備尾翼、擴散器、導流板等性能配件，不過很多朋友對於尾翼、擴散器、導流板之間的區別並不清楚，本期就聊聊這三者到底是什麼並且如何區分。
尾翼
汽車尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。汽車尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，防止車輛過度轉向、提高後輪抓地力以及高速穩定性。在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的，比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。
擴散器
擴散器早前在F1賽車上應用較為普遍，如今在一些性能車甚至民用車上也有應用。擴散器作為F1賽車空氣動力學套件的重要組成部分，裝載在賽車底部，使得賽車上部的氣流氣壓大於底部的氣流壓力，從而形成氣壓差，使賽車產生一股往地面方向的壓力，即所謂的增大下壓力，使賽車輪胎有很好的抓地力。
導流板
汽車前臉連接板與車身前裙中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導流板。其目的是為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，通過將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向後部作用的負氣壓而防止後輪飄浮外，在轎車前端的保險槓下方裝上向下傾斜的連接板，可以增強車身穩定性。
對於尾翼、擴散器、導流板就講到這裏，你還有哪些觀點？歡迎在評論區裏留言。