奇瑞又推新車，比瑞虎8還大，1.6T爆發195馬力，要啥途昂

以前我們經常説“奇瑞奇瑞，修車排隊”，意思就是指奇瑞汽車的質量很不可靠，開了一段時間之後就要送去修車。雖然有點誇張，但也可以證明人們對奇瑞的信賴程度不高。但奇瑞自己很爭氣，一直在默默無聞地研究技術，現在終於有了點小小的成就，讓瑞虎8成為了老百姓心目當中的理想車型。於是奇瑞準備趁熱打鐵，再推出一款新車，它就是瑞虎8PLUS。

通過汽車外觀可以看得出來，奇瑞這次下了很大的決心，整個外觀造型和以前的瑞虎8有了很大的區別。這次使用了最新的家族式設計語言，前進氣格柵的面積增大，內部是星空狀的點陣式鍍鉻飾條，達到了讓人眼前一亮的效果。兩側汽車大燈的造型偏扁平化，但造型很犀利，內部擁有LED光源和流水轉向燈，很有年輕動感。

汽車側面和瑞虎8很相似，不過比它還大了點，車身長度達到了4.7米，軸距為2.7米，所以看起來更多了一些穩重的氣息。分層式的雙腰線設計，從前大燈開始一直延伸到後尾燈處，這種設計方法會使側面更加凹凸有致，車頂還有銀色的行李架，與深色的車身相呼應，體現出了這輛瑞虎8PLUS的運動風格。

汽車內飾的變化也不小，首先儀表盤和中控顯示屏連在了一起，是現如今比較流行的設計方法，同時也營造出來了非常好的科技氛圍。這兩個屏幕之間還可以進行互動，比如在中控顯示屏上搜索導航，然後讓它在儀表盤上顯示。在配置方面擁有AR導航、交通擁堵輔助、全景影像、以及自動緊急制動等功能。

這輛車的空間優勢也很大，超過2.7米的軸距，讓座椅與座椅之間有很充足的空隙，不管駕駛員高矮胖瘦，調整好座椅之後，基本上還會有很多舒展的空間。車內擁有三種座椅佈局，7座的車可以將後排座椅放倒，就相當於是一張大牀。而且車內還有很多個儲物槽，專門放一些日用品。

最後就是汽車的動力了，據瞭解將會搭載一台1.6T的渦輪增壓發動機，配合7擋雙離合變速箱，可以爆發出195馬力。而且峯值扭矩可以達到290牛米，爬坡的時候不用深踩油門都會感覺到很有勁。底盤方面使用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這個配置也算是比較高的，而且能夠增強車子的穩定性，可惜的是並沒有四驅系統可以選擇。

通過對瑞虎8PLUS的瞭解，可以看出奇瑞這次比較認真，是想要把這款車打造成豪華SUV。據説還加入了1.5T+48V的輕混動力系統，也是想要走經濟省油這個路線，一整套的配置在同級別車型當中算是比較不錯的，如今價格方面還沒有得到公佈，光看這些的話，還要啥大眾途昂呢？（圖片來自網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除）