第25批道路運輸達標客車特點解讀：海格要憑8-9米翻盤？
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行業共識，公路客車（道路運輸客車）是客車市場中最大的細分市場，而公路客車准入運營必須達標。因此，交通部公示的道路運輸達標客車車型對公路客車產品的策劃和發展無疑會起到一個風向標的示範引領作用。
2020年9月28日，交通部公示了道路運輸達標客車車型表（第25批），本批達標車型共包括公路客車97款，其中包括85款傳統公路客車，10款純電動公路客車和2款燃料電池公路客車。
本批次公告中，傳統公路客車佔比超8成，是構成道路運輸達標客車上榜車型的主體
表1
可見，本批次道路運輸達標客車車型中，傳統公路客車佔據主體部分，佔比近9成（87.6%），而新能源公路客車只有1成多（12.4%）的比例， 本批次上榜的達標道路運輸客車車型佔比結構表明：
1、目前在公路客運市場，傳統客車車型依然佔據主流地位。
2、新能源客車由於續航里程等因素制約，目前在公路客車市場中仍然處於次要地位。根據調研，目前這些達標的新能源公路客車車型，主要用於中短途的有固定線路的場景較多。
二
按技術路線劃分，新能源客車中純電動佔據佔比超8成，氫燃料電池客車佔比16.67%，插電式混動佔比為0
表2
可見，在交通部第25批達標客車車型公告中，按技術路線劃分，新能源客車上榜車型中純電動客車上榜10款，佔比超8成（83.33%），為最大；其次是氫燃料電池客車2款，分別是福田歐輝客車BJ6116FCEVUH-1和BJ6116FCEVUH-2，佔比16.67%；插電式混合動力客車沒有達標車型上榜。
另外還證明，插電式混合動力客車一般用於公路客車的場景較少，一般用於公交客車領域較多。
三
14個上榜客車企業中，海格客車上榜數量位居第一，宇通客車位居第二，海格、宇通共佔比66%；TOP5累計佔比近9成
本批次上榜的達標客車車型共由14個車企提供，TOP5企業上榜車型數量如下：
表3
可見，在本批次上榜達標的道路運輸客車車型公告中，海格客車上榜35款，佔比36.1%，位居第一；宇通客車上榜29款，佔比近3成（29.9%）。海格、宇通累計上榜車型佔比66%，不愧為公路客車市場的第一陣營。進一步研究發現，本批次中海格客車有5款純電動公路客車上榜（10-11米3款，11-12米2款），宇通客車有3款純電動公路客車上榜（10-11米2款，8-9米1款）。
TOP5累計上榜車型數量為85款，累計佔比近9成（87.6%），行業集中度較高。
四
本批次傳統公路客車上榜達標的85款道路運輸客車車型中，8-9米車型最多，佔比35.3%；其次11-12米車型，佔比34.1%；再次是5-6米車型，佔比12.9%
上圖表説明，在第25批交通部上榜大達標道路運輸客車車型中，從傳統客車來看，8-9米佔比最多，佔比超三分之一（35.3%），説明公路客車市場中8-9米最受市場青睞。主要是因為此段的車型是中短途公路客車需求最密集的區段。其次是11-12米段車型，這是主要是長途運輸的公路客車主打車型，佔比超3成（34.1%）。再次是5-6米段車型（佔比12.9%），這個區段的車型主要城鄉客運車型，第四是10-11米段車型（佔比11.8%），這段主要是團體客運車型佔據多數。
第五是7-8米段車型（佔比9.4%），有7米段的豐田考斯特、宇通T7等主打旅遊客運和商務接待的前置公路客車車型。佔比最小的是12米以上的特大型三軸公路客車車型(宇通和海格各佔2款)及6-7米段車型，佔比均只有4.7%，畢竟在高鐵和動車、航空的擠壓下，特大型公路客運市場已經沒有多大的競爭優勢了。
五
在本批次上榜達標的10款純電動客車的道路運輸車型，10-11米佔比最大，其次是11-12米和8-9米，再次是5-6米，其他長度段的車型均為零；純電動公路客車產品鏈短，結構簡單
可見，在本批次上榜的10款純電動公路客車達標車型中，10-11米段佔比5成，為最高；其次是11-12米和8-9米，佔比均為20%；第三為5-6米，佔比為10%；其他米段均為零。這一分析基本揭示了新能源公路客車在各細分市場的偏好車型，同時説明純電動公路客車產品鏈條短，結構相對簡單。
六
本批次上榜的2款燃料電池公路客車車型中，均為10-11米段
可見，在本批次上榜的2款燃料電池達標的公路客車車型中，均為10-11米段車型。
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