正因為在買車這件事上每個人都有着各自不同的看法，所以才會在市面上誕生出五花八門的車型品類。而車圈內一直都流行着“雞頭鳳尾”的説法，在預算相差不多甚至是持平的情況下，究竟是選擇普通品牌的高配車型還是優先考慮豪華品牌？
在前幾年，這兩個類別很難放在一起討論，畢竟再便宜的豪車也需要三十萬以上，而這個數字已經超出大部分人的購車預算了。不過現在豪華品牌放低了身段，不斷推出入門價格更低的產品，甚至有些優惠過後落入到二十萬以內，這種感覺就像以前一件可望不可及的奢侈品，突然間優惠大酬賓，你咬咬牙就能買，的確很讓人心動。
選擇豪車的第一理由就是品牌效應了，奔馳、寶馬、奧迪從小就聽到大，這幾個品牌在國內的知名度已經是金字塔頂尖的水平。很多年輕人小時候看着別人豪車上下學，現在自己有能力可以買到，自然願意去衝一把。其實將以上理由概括起來就是開出去有面子，無論在以前還是現在，人們都會將面子放在很高的位置，尤其是現在物質生活那麼豐富的時代，一台豪車就相當於一張標註了“成功”的名片。
當然，豪華品牌之所以被大家認可，自然不僅僅是它車頭上的LOGO，除了品牌溢價之外，在用車體驗方面也是具有很大差別。即便是入門車型，也能從中體會到來自骨子裏的高級感。雖然我們能直觀看出配置上和一般的高配合資車存在差異，但底盤的調校、關於三大件的做工用料等一些我們不能直觀看出差異的地方，豪華品牌在這方面也是下了功夫。因此在駕駛質感方面依然可以保持高水準發揮。
隨着現在各大廠商都開始走家族化路線，很多設計都存在着共同性，比如奔馳現在的雙聯屏設計，最開始出現在S級身上，後來不斷下放到中低端產品，如今最入門的A級也可以享受到同樣的配置，相同的情況也出現在奧迪和寶馬身上。
既然説了那麼多買豪車的優勢，那自然也要幫大家解毒。畢竟還有很多朋友買車還是要以理性為主。
雖然豪車價格下降了很多，但不要忘記豪車在保養費用方面也是要遠高於普通車型的。就像去高級餐廳消費一樣，雖然同樣一款菜價格和普通的餐廳差不多，但還需要額外多付出一筆服務費，疊加起來就要高上不少。同理，豪華品牌的售後收費標準自然要比一般的普通品牌要高，無論是材料費用還是工時費用，這無疑是大大提升養護費用的支出。
其次是入門豪華品牌產品的級別往往要比普通品牌要稍低一些，暫且不説動力系統的差異，最直觀的實用層面，也就是產品的尺寸。如果家裏只有一台車，我還是建議各位優先選擇普通品牌。
總結
不管怎麼説，其實歸根到底買入門豪車和買普通品牌高配車都沒有錯，只要是符合自己目前對應需求就好了。如果你有品牌情結，且大部分都是自己一個人或者兩個人出行，那麼豪華品牌絕對適合你。相反，如果你對這些需求都不感冒，那麼自然就不需要。