在10-15萬元售價區間的合資緊湊型家轎領域中，想必大部分消費者的首選莫過於大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸這些“長青款”車型。畢竟，這幾款車型在該細分領域早已成為有口皆碑的選擇之一，並憑藉着對家用的深刻理解，使消費者們盲選基本不會踩雷。
但隨着“Z時代”逐步成為汽車消費市場上的主力軍，他們的訴求也變得過為苛刻，或許以上的這些車型在它們眼裏，常規的造型、落後的車機互聯、拖沓的動力會讓他們感到有稍顯油膩，並不符合當代年輕消費者的審美。他們更喜歡那種帶有動感、智能化設定又能兼顧激情的車型，以彰顯出他們獨特的品味！
而近期就有不少消費者在公眾號評論區詢問教授，目前市場分別都有哪些車型，能夠極大地擺脱油膩氣息的緊湊型家轎呢？此次，教授則挑選了幾款有代表性的車型，那它們是否合你胃口呢？不妨一起過來看看吧！
毫無疑問！全新福克斯將會是這類細分人羣的首要選擇！在這個顏值當道的時代，車型是否出眾靠的就是好看的皮囊，全新福克斯相比起家族其他車型那種偏向沉穩的顏值，無疑更契合當代年輕人的胃口。
全新福克斯設計靈感來源於天空飛行器，稜角分明的進氣格柵與動感犀利的LED大燈組融為一體，而燻黑設計元素的加持下讓它運動感瞬間提升一個檔次。
由於新車進行了加長處理，軸距部分也因此得到了提升。2705mm的車身軸距在目前主流合資品牌中屬於中等偏上的成績，為後排乘客帶來充足的腿部空間是新款福克斯的一大亮點。
此外，ST-line版本還對底盤進行優化升級，提供專屬前後彈簧調校，前後彈簧長度分別降低24mm和29mm，車輛過彎時的穩定性瞬間得到提升，而在米其林Pilot Sport 4輪胎加持下，更是能夠彰顯出該車擁有優異的抓地力表現。
近幾年，“把車機智能化”經常掛在嘴邊的福特，內飾科技氛圍當然不能落下。在8英寸液晶儀表和12.3英寸觸摸屏加持下，方便好用才是智能化帶來的最大受益。
其中控屏內置福特家族引以為傲的SYNC+2.0系統，並支持多媒體娛樂、語音控制、手勢控制、面部識別等功能，還支持了十分罕見的分屏操作，讓駕駛員感受到科技所帶來的快感。
動力方面，全新福克斯全系搭載全鋁1.5T EcoBoost®180渦輪增壓發動機，最大輸出功率為177Ps，並具備超增壓Overboost能力，峯值扭矩升至270N·m。傳動系統方面，匹配的是6速手自一體變速箱，通過高效、合理的轉速比更具駕駛樂趣和耐久度。
小結部分：全新福克斯更適合對智能化、運動感、操控性有所追求，將家用和自用皆可兼顧，同時不想妥協太多的家用羣體。
若然提及哪款日系緊湊型運動轎車最受年輕消費羣體歡迎，相信會有不少消費者異口同聲説到本田型格，BUG的地方在於它傳承了家族性能血統的運動魅力，同時操控方面又沒有大打折扣，説它是各方面拿捏得十分適當的車型也毫不過分。
本田型格始終秉承着“以人為中心”的設計理念，前臉採用符合年輕消費者審美的型酷設計，還將極具魅力的“運動信仰”傳遞給更多年輕消費者。前包圍通過鋭利的線條勾勒出犀利感，搭配兩側鋭利且狹長的LED日間行車燈，有效提升整車車頭張力。
值得一提的是，型格由於車身長度比思域增長15cm，從而營造出更加修長的視覺感官體驗2735mm軸距部分使得後排乘坐空間十分突出，無論是腿部空間化石頭部空間也有較大餘量，確實是宜家宜商的好拍檔。
在這個智能化成為標配的年代，型格採用10.2英寸多功能液晶儀表、9英寸彩色智能互聯屏， 所組成的雙聯屏設計。為了讓駕駛員簡化複雜的操作流程，中控內置Honda CONNECT3.0智導互聯繫統，包含“語音助手”、“手機遠程控制”、“車家互聯”、“OTA在線升級”等多項功能應有盡有，足以媲美國內一眾自主品牌車型。
此外，Honda CONNECT3.0語音系統交互識別率較高，即使發音不標準的情況下，它都可以實現提高識別的準確性。
動力部分，型格全系標配1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為182Ps，峯值扭矩為240N·m；傳動系統與之匹配CVT變速箱。為了能讓消費者獲取極致駕控體驗，型格還推出MT手動擋版本，這對於那些常説“手動擋”必買的消費者而言，無疑是一大福音。
小結部分：本田型格擁有着前衞的設計，智能化十足的車機系統，動力總成又非常成熟，加之在同級別中少有配備手動擋變速箱，這一切都是那麼的出眾。
要説到合資品牌緊湊型家轎領域中的“常青樹”，那就不得不提到大眾速騰，其憑藉着寬敞的乘坐空間、良好的機械素質以及大眾金漆招牌加持下，迅速成為緊湊型轎車市場的標杆產品之一。
作為Jetta譜系的第七代車型，新車造型方面與海外版車型保持一致。前臉部分採用中網格柵內部採用橫向鍍鉻裝飾進行點綴，與上方銀色鍍鉻飾條融為一體，使其與帕薩特頗為相似，呈現出現代汽車該有的設計範兒。
內飾方面就更有看頭了，中控部分依舊以平直的線條延伸美感，從而詮釋出大眾汽車的摩登精神。細節之處則在於中控屏採用全貼合工藝，液晶屏質感更為細膩，從而呈現出與眾不同的視覺觀感。
與此同時，新車還加入了較為符合國情的第三代信息娛樂系統CNS3.0，該系統支持車載導航系統、手機智能互聯、語音控制以及車聯網OTA升級等一系列功能，通過語音就能滿足駕駛員的需求。嗯！這確實很大眾！
而在Travel Assist駕駛輔助系統的加持下，新車可實現0-160km/h的全旅程駕駛輔助功能，讓你能夠輕鬆駕馭複雜的路況，出行更為便捷。
新款大眾速騰對車身尺寸方面進行調整，其長寬高分別為4791mm/1801mm/1465mm，車長相比老款車型增長38mm，2731mm的軸距擁有傲人表現，在合資品牌緊湊型家轎陣型屬於中等偏上的水準，消費者再也無需擔心後排空間不夠的問題。
該車最大的亮點就不能不提及到動力系統，高功率版本則配備了1.5TSI evo發動機，變速箱依舊為7速雙離合變速箱，其最大功率為160Ps，峯值扭矩為250N·m。由於該發動機內置高壓共軌燃油系統、氣缸主動關閉技術、汽油顆粒物捕抓器的加持下，能夠獲得更好的燃油經濟性的同時，還能有效減少顆粒物的排放。
小結部分：新大眾速騰帶有符合年輕受眾的外觀造型，科技感滿滿的內飾設計，更何況動力上還配備1.5T EVO2機器，稍作調整足以把競爭力上升至幾個檔次。
總的來看，這三款車型在各自細分市場上都屬於市面上非常優秀的產品，福克斯主打的是操控性能、型格走的是家用兼顧運動路線、速騰則配備眾多智能化配置以及新的動力總成。那麼，若然這三款車給大家選擇，你們更偏向於誰呢？不妨在下方評論區告訴教授哦！