最近新能源汽車圈比較熱鬧，某款車號稱降價16萬，引的很多人熱血沸騰。這事兒我就有點兒納悶了，鋪天蓋地的全是稱讚，可在國外這款車也就剛剛上市，和國內車型的價格相比也沒有達到降價16萬這麼多，也不知道大家激動個啥勁兒。好啦，今天我們要説的，是咱們國產新能源的驕傲比亞迪漢，其它的事就不多説啦。
比亞迪漢EV是在去年7月份正式上市開售的，共有三款車型供大家選擇，比亞迪漢DM插電式混合動力車型有兩款，上市要稍微晚一點。到今天比亞迪漢這款車，也可以説上市已經滿半年了，並且在去年12月份，銷量成功破萬。作為一款指導售價為21.98-27.95萬元的國產車，能取得這樣的成績還是很不錯的。
關於這款車的詳細配置以及各項測評，在這裏我就不多説啦，上市這麼久了，相信這款車已經被測試透了。今天我要來給大家分享的是，我收集到的比亞迪漢車主們提車後的用車反饋。既然是用車反饋，那肯定是好的，壞的都有，下面我們先來看一下車主們對比亞迪漢，都有哪些比較滿意的評價。
在車主的反饋中，這四項是車主投贊成票最多的，第一條是性價比高。比亞迪漢EV的超長續航版尊貴型，指導售價是25.58萬，工信部給的續航里程為605km，快充時間為0.42小時；四驅高性能版本車型的最大功率達到了363kw，最大扭矩達到了680N.m，雖然工信部給出的參數和實際參數會有差距，但比亞迪漢EV這款車，在實車對比測試中，也是完全不輸國外某新能源車型的，售價上還要更低一些，所以性價比是真得不錯。
第二點是配置高，配置高這一項，車主們投贊成票的也很多，作為一台國產車，配置高一直都是咱們的優勢；第三點是加速動力好，在百公里加速這方面，也是比亞迪漢的強項，尤其是四驅高性能版本車型，百公里加速保守來説已經是五秒內了；第四點冬季續航衰減少，因為現在正處於冬季，在北方更是正處於最寒冷的時候，很多人都在做新能源汽車的冬季續航測試，我查閲了好幾個平台的測試成績，發現比亞迪漢這款車的冬季續航衰減，在同級別車型中是比較小的，最起碼是優於國外某品牌的。
以上4點是車主們對比亞迪漢滿意度比較集中的地方，下面我們再來看看，比亞迪漢被吐槽比較集中的是啥。被吐槽比較集中的第一點是車內異味兒比較大，這一點雖然被吐槽得比較多，但新車異味大這事也是普遍存在的；第二點是保值率低，和國產車談保值率，我認為是沒有必要的，因為國產車保值率確實低；第三點是噪音控制方面還有待提高，有少數車主反映，這款車在胎噪，風噪控制上還有進步空間；第四點是優惠少，這一條我之所以會放進吐槽點，純屬因為這一條大家投票比較多。
人無完人，車也一樣，比亞迪漢這款車有優點，當然也有缺點，不過就目前它的銷量來看，這款車無疑是成功。同時它也給我們國產車衝擊高端市場帶來了希望，等到國產車也能撐面子的時候，相信外國品牌會變得更難混。