車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，一款好車才不會被購車者無情拋棄。“國產良心出品”領克03，一路扶搖而上，勢不可擋。“彎道王者”昂克賽拉，在同級裏成為了標杆。伴隨着各路好車不約而同地接踵而至，獲得用户喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶來和凌派。
為了更貼近實際，特意叫來駕車者小黃，開着大眾寶來跑了一段時間，因有些閒錢，買了一輛本田凌派，目前為止已然3個月，行駛了6300公里，到底本田凌派各方面表現真的優秀嗎？和大眾寶來相比是否有競爭力？現在，讓我們認真聽取駕車者的用車感受吧！
先開寶來
外觀不用説，到位，要不然也不會在大眾速騰和大眾寶來間選大眾寶來。看我奧迪的小尾巴，真好看，LED的大燈看着順眼，日間行車燈也是自動開啓的，霧燈輔助照明，過彎的時候會自動點亮。
內飾一貫的大眾風格，操作簡單。雖然是塑料的，但是整體構造還不錯，看着很簡單大氣，SSSS店送的屏幕導航，安卓體系，自帶高德地圖，我喜歡氣氛燈，雖然這個氛圍燈比較單調。
雖然是2688的軸距，感覺比現代領動2700的空間還要大，大眾也學日產玩魔術空間了。儲物空間暫時比較滿意，待到年底回家，才能真正體會空間的大小，工會發物資的時候，能裝6人份的，車內置物空間只能是及格，車尾箱容積還是可以滿足日常使用的。
不要和我談舒適，我的舒適是你的不舒適。舒適度不錯，底盤緊繃，車內隔音很好，城市道路，舒適性也可以，第一排很容易吹風，但後一排要等一段時間。
是上坡的時候一下子就能感覺出來動力明顯不足。1.5L的排量我要求也不高，能駕駛起來代步就行，動力夠了，就那句話，油門敢踩，就有加速度，我起步很慢，感覺不到太肉，以後過了磨合期再加速。
操控可以，路感清晰。我感覺比較實用的應該就算是定速巡航了，音量控制也還可以，指向精準，很輕，舒服，方向盤沒有虛位，變速器也不錯，制動也還可以，是油門要深踩才有感覺力量出來。
再開凌派
外表的話一般般，特別是前面標誌那個凸起不喜歡。燈組設計我挺喜歡的，特別是晚上好看，近光燈帶透鏡，最喜歡是它的外觀了，雙刀鋒腰線，皮薄，漆薄這都是本田祖傳的，都知道。
內飾只能説中規中矩了。自己換了中控屏、座位套、方向盤套，沒捨得買好的，豪華版竟然也沒有車載系統，無語，無異味，我從開頭就説了，對我這敏感的人。
空間可以坐五個人沒有問題不會擠。身高一米七，坐上去還可以，整體來説還是可以的，沒話説，最後排放倒之後，中部有一個不大的洞，平時很少用到是了，尾箱A級車裏面最大，比許多suv車尾箱都大。
其實可能絨布布制面料在實際使用中更柔和舒適。風噪胎噪啊表現一般.畢竟十多萬的車，需求不能太高了，還行吧，除了減震有點硬，但能接受，前排還是不錯的，舒適版座位不能調高低預判需要好好學習。
這個車在動力方面也不夠卓越。平時超車不是問題，只要捨得給油，總會有點驚喜，動力完全夠用，1.0的動力比我以前1.6日產軒逸強多了，起步平順，沒有頓挫感。
駕駛感受適中，畢竟家用車。受限於底盤懸掛，路感真清（硬）晰（死），前減還好點，但偏軟，支撐不足，方向盤撥着輕巧，加上穩定體系，制動非常平順，好幾次差點撞到，一踩下去狠踩，響應很快。
結語:
大眾寶來：外觀一看就是大眾，這沒什麼可説的，工藝可以，車，好開就行，十萬左右的車，也不追求很高。本田凌派：比朋友的卡羅拉和昂克賽拉都舒服，在這個級別來説算好的了，如果對於動力有要求的話還是不要買這款車，我以前特別喜歡開快車。我給大眾寶來 86分，本田凌派 91分，我對本田凌派還是相當滿意的，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。不能否認，大眾寶來也有其長處讓人心動，不過我還是堅持選擇本田凌派。本田凌派的名聲和地位絕對不是空缺來風，我相信大眾的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開完之後，我想表達的是六個字：它倆都是好車！那麼，11萬左右怎麼選？大眾寶來、本田凌派誰檔次高？懂車人説了心裏話。各位看官有何見解呢？