近日，工信部釋出了日產奇駿e-POWER車型的申報圖與信息，這也是日產旗下第二台搭載w-POWER電驅系統的車型。日產品牌在混合動力這條賽道上可以説是出發比較晚的了，其推出的電驅技術名為e-POWER，這套混動系統與例如豐田、本田的混合動力技術路線不同，其中發動機並不參驅動，從技術上來看更偏向增程式。在早前搭載這套系統的軒逸e-POWER來看，效率還算不錯。那麼，搭載了這套混動系統後，日產奇駿的e-POWER車型在日後的養車成本上表現如何，是不是會比燃油版更省呢？
首先來看看日產奇駿e-POWER有哪些改變。外觀方面造型與燃油版車型變化不大，依舊是分體式大燈的設計，但採用了燻黑中網的設計，位於前車門與後尾門上的“e-POWER”標識表明了身份，車尾部可以看到配備了尺寸不大的車頂擾流版，尾燈則採用了燻黑設計，後包圍下方採用了銀色材質裝飾的下護板，由於這台車是混動車型，因此採用了隱藏式的排氣。車身尺寸方面奇駿e-POWER與燃油版本保持一致，此外，這台車根據高低配不同，提供235/60 R18和235/55 R19兩種規格輪胎。根據申報圖來看，這台車還將會採用黑色車頂的雙色車身設計。動力方面，這台車將搭載由1.5T發動機與雙電機組成的第二代e-POWER混動系統，換裝混動系統後的奇駿，在三年行駛六萬公里的用車週期內用車成本又如何呢？接下來我們就來進行一番調查。
預估售價20-25萬元，平均每年保險約6000元日產奇駿e-POWER目前僅釋出了申報圖等信息，具體的售價還未公佈。我們參考日產此前推出的軒逸e-POWER與燃油版軒逸的定價策略，入門版的e-POWER車型售價就已經接近高配的燃油版了，因此預計駿e-POWER的入門版價格會在20萬元左右，高配車型的價格則預計會來到25萬元左右。我們就以這個價格區間為標準，參考同價位下的燃油版本奇駿來計算全新的日產奇駿e-POWER的保險費用。
需要提到的是，奇駿e-POWER似乎是不能免除車船税的，那麼在商業險選擇300萬額度的三者險與車損險後，加上950元的固定交強險，我們算得首年的保險費用預估大約為7300元左右。如果在後續使用情況下沒有發生需要出險的事故，那麼保險費用將會有一定程度優惠，大概是第二年八折、第三年打七折的標準，那麼預測次年的保險費用大約為5800元，第三年的保險費用則大概為5100元左右。那麼三年使用下在保險方面的花費共計大概是18000元，平均到每年約6000元。
保養省去了變速箱，預計價格比軒逸e-POWER稍貴由於e-POWER技術的特殊性，發動機在整套系統中並不參與驅動車輛本身，而是扮演類似“增程器”的作用，並基於“閃充閃放”的技術理念，為車主帶來電驅的駕駛體驗，同時規避續航焦慮等問題。在這個基礎上，奇駿e-POWER車型的保養部分雖然仍主要集中在發動機部分，但細節方面與純燃油版本恐怕會有一定變化。比如説由於省去了傳統的CVT變速箱，於是一般在4-6萬公里里程左右會被推薦更換的變速箱油這一項，是完全可以省去的。
（圖為日規奇駿e-POWER）
隨着保養項目主要集中在發動機的潤滑部分，搭載e-POWER技術的車型在全週期內的保養項目與費用肯定是要比普通燃油版車型更低一些的。作為保養項目上較為可靠的參考對象，軒逸e-POWER在保養節奏上由於發動機本身的差異，相比奇駿e-POWER預計還是會顯得更為密集一些。不過油液的價格本身也存在差異，所以此消彼長之下，再以3年6萬公里的里程週期的計算下，奇駿e-POWER仍然會比軒逸e-POWER稍貴一點，預計大約在5000元左右的水平。
根據工信部給出的油耗，預計油費每月900元左右日產奇駿e-POWER在動力系統方面，搭載的第二代e-POWER混動系統，由1.5T三缸發動機搭配雙電機構成。根據近日工信部曝光的信息來看，將會推出兩款車重不同的車型，給出的油耗分別為6.36L/100km與6.43L/100km，那我們就按照更高的6.43L/100km油耗標準來計算加油花費。
奇駿e-POWER由於發動機硬件方面與燃油版奇駿相同，因此預計一樣可以添加92號燃油，那麼按當前油價92號汽油8.44元/L計算，奇駿e-POWER在三年行駛六萬公里的用車週期內，添加燃油的花費大約會在32600元左右，平均到每年大約花費10000元出頭，平均每月則大約為900元左右。
總結我們綜合所預計的保險、保養與油費三個維度的支出，計算得到奇駿e-POWER在普通家用車三年行駛六萬公里的大週期內，在不考慮例如停車、高速費等方面的額外支出的情況下，用車的成本共計大約為55600元，平均到每年大約低於19000元，平均每月1500多元。總的來看，奇駿e-POWER在保養方面有可能會比燃油版更加節省一些，但預計也不會省太多，在加入了混動系統後，加油的費用上還是會比較省的。