根據成年會公佈的7月國內新能源車銷量數據顯示，累計銷售車輛達到48.6萬輛。同比增長了117.3%，環比下降8.5%。
相比6月同比環比雙雙增長的趨勢，7月國內新能源車市增幅有所放緩。
車企方面，銷量最高的毫無疑問仍然是比亞迪汽車，7月銷量為158957輛，同比增長了247.2%，市佔份額32.7%。
也就是説，在大街上跑的每三輛新能源車中，就有一輛是比亞迪。
比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚分別位居新能源轎車銷量榜的第2名、第3名和第4名，月銷都在2萬台以上。
而比亞迪宋、比亞迪元PLUS和比亞迪唐，在新能源SUV車型銷量中，分別位居第1名、第2名和第4名。
同比增幅最高的新能源車企是吉利汽車，7月銷量為30769輛，同比增長337.1%。
作為國內自主品牌車企連續多年的銷量冠軍，在新能源車領域吉利汽車的表現遠不如燃油車那麼出色。
隨着帝豪L Hi·X雷神混動、幾何E等車型的上市和極氪001銷量的穩步增長，再加上換電品牌睿藍汽車也開始持續發力，讓吉利汽車7月的新能源車市場，銷量猛增。
很快，吉利汽車多款車型也都將會搭載雷神混動系統。
所以，對於吉利汽車未來在新能源領域的表現，我們還是有理由看好的。
廣汽埃安7月銷量持續走高，同比增幅也高達136.1%，僅次於吉利汽車，成為新能源車企銷量榜的第4名。
傳統車企中，奇瑞汽車和長安汽車，7月在新能源市場的表現也都可圈可點。
其中，奇瑞汽車7月銷量24452輛，同比增長286.9%。長安汽車同比增幅為83.7%，賣出了15987輛車。
造車新勢力車企中，哪吒汽車力壓羣雄，以12655輛的銷量成績，成為造車新市區的銷量冠軍，同比增長了110.5%。
值得一提的是，在6月銷量墊底的上汽大眾，7月開始反彈，成為新能源車企銷量榜的第8名。一共賣出了12497輛車，同比增長142.5%，環比增長19.2%。
造車新勢力車企“蔚小理”7月的市場表現，不盡如人意。不過相對來説，小鵬汽車還是要領先理想汽車和蔚來汽車的。
三家車企的銷量分別是11524輛、10422輛、10051輛。
最後，排在最後一名的是特斯拉，企業銷量僅僅只有8461輛，同比下降1.9%，環比降幅高達89.1%。
成為7月新能源車企中，唯一一家銷量同比下降的車企。