十萬元級該選誰？大眾捷達VS5對比長安CS55PLUS

雖説如今汽車市場產品繁多，SUV、MPV、新能源以及家轎市場都迎來了眾多的“流量”。但對於大多數用户來説，十萬區間依舊是人生第一輛車的主要區域，性價比的高低才是主導用户選車的第一要素。

今天，車叔就找來了在10萬預算中最容易讓人糾結的兩款車型——大眾捷達VS5和長安CS55PLUS。其中，前者擁有着德系血脈，是少有的10萬級別合資車型，售價區間為8.68~11.48萬元。後者是自主品牌長安主要的“走量車型”，也是很多朋友選車時的備選項，售價區間為9.29~12.19萬。可見，價格與定位的較大重合，讓兩款車型必然會產生衝突。那麼，這兩款車型誰的性價比更高？誰又更符合人生第一輛車的需求呢？接下來，就讓車叔為大家探知一二。

外觀：延續家族設計

外觀皆側重運動觀感

雖然價格較低，但長安CS55PLUS的外觀設計依舊很懂年輕市場的需求。其採用家族經典的燻黑梯形格柵+內置紅色裝飾線的貫穿式前包圍，形成較為濃郁的運動質感。兩翼矩陣大燈採用扁平理念，與格柵呈一體化設計。但值得注意的是，長安CS55PLUS給低配車型配置的是鹵素大燈，而大眾捷達VS5則全系標配LED燈組。

側身同尾部相對平淡，採用常規的雙腰線車身+懸浮式車頂，辨識度不高。唯一令人矚目的便是貫穿式的尾燈組，與主流設計相貼合。

再説大眾捷達VS5，其同樣延續着家族設計理念，利用規則分佈的鍍鉻裝飾元素，強化前臉的簡約感。兩翼矩陣大燈則採用一體化結構，進一步升級了前臉的橫向視覺感。

側身方面，大眾捷達VS5雖同樣使用的是雙腰線設計，但設計效果卻更顯硬朗，視覺重心向後方延伸，運動效果更為濃郁。

尾部方面，大眾捷達VS5表現比較平淡，整體設計相對圓潤敦厚，辨識度不高。

空間：長安CS55PLUS舒適性更強

大眾捷達VS5儲物優勢更大

空間方面，長安CS55PLUS定位為緊湊型SUV。長寬高分別為4500（4515）/1860（1865）/1680（1690） 毫米，軸距為2650（2656）毫米。雖説比長安CS75 PLUS要差上許多，但應對日常乘坐沒有太多的問題，配合平坦的地板和座椅，舒適性適中。

座椅配置方面，長安CS55PLUS給部分車型配置主駕駛電動調節、座椅加熱和仿皮的座椅材質，這在十萬級別車型中還是比較有優勢的。

空間方面，大眾捷達VS5的長寬高分別為4418（4419）/1841/1616 毫米，軸距為2630毫米，整體車身比長安CS55PLUS小上一圈，內部空間也相應緊湊一些。但大眾捷達VS5能夠提供482L的後備廂容量，並支持第二排座椅放倒，儲物優勢更明顯。

座椅配置方面，大眾捷達VS5同樣是給部分車型配置主駕駛電動調節和座椅加熱，但配置的數量相對較少，沒有長安CS75 PLUS優勢性足。

動力：長安CS55PLUS全方位碾壓大眾捷達VS5

長安CS55PLUS全系搭載1.5T發動機，最大功率為132千瓦，峯值扭矩為300牛·米，匹配的是6擋手動變速箱和7擋濕式雙離合變速箱，整體動力表現在線，很適合日常代步使用。NEDC綜合油耗為5.7L~6.2L/100公里，燃油經濟性頗高。

再説大眾捷達VS5，其給全系標配了1.4T發動機，最大功率為110千瓦，峯值扭矩為250N·m，匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。光看配置就知道，大眾捷達VS5在動力輸出上的弱勢。同時，大眾捷達VS5的NEDC綜合油耗為6.2L~6.8L/100公里，油耗表現相對一般。可見，無論是動力輸出還是燃油經濟性，大眾捷達VS5都拼不過長安CS55PLUS。

車叔總結

在經過上述對比後，我們能夠明顯感受到兩車之間的差距。首先，大眾捷達VS5雖説是合資車型，但產品表現並沒有達到我們的預期。特別是在動力表現上，變速箱和發動機的配合相對普通，駕駛質感並沒有長安CS55PLUS那麼優秀。再説長安CS55PLUS，其作為自主品牌的主力車型，能夠很好地適應國內用户的要求。既能滿足“大空間夢想”，提供較為均衡的座椅配置。同時在動力輸出上，也能解決動力和燃油經濟性的矛盾。為用户提供優秀的駕駛質感的同時，也能減少用户在油費上的開支。綜上所述，車叔更推薦各位車友選擇長安CS55PLUS。