日前，特斯拉汽車公佈了第四季度的營收情況，10月-12月，特斯拉總營收177.19億美元，其中汽車業務收入159.67億美元，環比增加32.4%，同比增加71%，毛利48.82億美元，同比增加118%。
從數據來看，特斯拉每個季度的業務營收都在穩步增長，可以説非常穩健。而從交付量來看，去年全球電動車註冊數量約為650萬台，但特斯拉一個品牌就達到93.6萬台，佔比達到14.4%。
作為對比，在國內新能源汽車領域銷量第一的比亞迪汽車，2021全年銷量為60.3萬輛，僅僅是特斯拉全球銷量的64.4%。
特斯拉在2021年的業績超出了大多數人的預期，這也表明這一品牌的增長實力。未來，隨着FSD的進一步普及，以及車機系統的進一步完善，特斯拉產品的競爭力還將有大幅提升，因此後續業績的增長也很有保障。
不過在2021年，特斯拉也並非一帆風順，德國柏林和美國德州兩個超級工廠的投產時間一拖再拖，已經成為特斯拉在2021年的最大遺憾。目前，這兩座工廠雖然都已經實現了試生產，但都沒有得到當地政府的最終生產許可，不過這一問題將在今年得到徹底解決。
2022年，特斯拉還將繼續發力，例如網紅皮卡Cybertruck，售價16萬的入門級電動車model Q和萬眾期待的4680電池等等。如果上述三個領域都實現投產，那麼特斯拉的營收和利潤還將往上升一個台階。
即便上述三個領域都沒有實現，特斯拉憑藉產能升級，也能在2022年取得非常不錯的業績，因為市場整體的供不應求局面短時間內不會改變。