日前，乘聯會發布了5月國內狹義乘用車最新零售數據統計。其中，在轎車細分市場，5月銷量達到70.2萬輛，同比下滑11.8%，環比增長33.2%；1-5月轎車銷量達到了359.9萬輛，同比下滑了11.6%。
從發佈的數據來看，5月轎車市場的銷量同比下滑較為明顯，但環比4月銷量增長較快，主要是各地疫情得到有效緩解後，汽車市場也在逐漸回暖。
在5月轎車排行榜單中，排在冠軍位置的是五菱宏光MINIEV，銷量下滑幅度較小，排在第二名的軒逸依然是合資車中最暢銷的轎車車型。比亞迪漢、秦仍然保持大漲趨勢，而邁騰5月銷量回暖，進入前十排名。接下來具體來看。
第一名：五菱宏光MINIEV
銷量：29169輛
宏光MINIEV的銷量表現一直都很不錯，5月達到29169輛，同比下滑1.8%；1-5月累計銷量達到14.8萬輛，同比增長15.6%。可以説自從上市以來，銷量都保持在前列，被稱為五菱的又一款神車。
這款車一直都很受三四線城市消費者的歡迎，親民的售價、多樣供選擇的配置，性價比很高，用來日常代步出行非常適合，另外這款車還有不少衍生車型，可以根據個人喜好改裝，吸引了不少年輕人的目光。
第二名：軒逸
銷量：26592輛
軒逸一直都是合資轎車市場的熱銷車型，5月銷量為26592輛，同比下滑30.7%，下滑幅度較為明顯，排在了第二名。
目前在售的軒逸家族車型三代同堂，並且市場終端優惠幅度也很不錯。這款車最受歡迎的原因當屬不錯的性價比，省油、舒適性高等特點深受家庭用户的喜愛。
第三名：比亞迪漢
銷量：23934輛
比亞迪自從推出DM-i超級混動系統後，旗下幾乎所有車型都很受歡迎。比亞迪漢5月銷量達到23934輛，同比增長高達191.4%，獲得了轎車銷量第三名的成績。
這款車賣得好離不開新款車型的上市，推出的漢DM-p，主打性能，百公里加速度3.7秒；漢DM-i主打省油，綜合續航里程可達1300公里；漢EV的續航里程也進一步提升至610/715公里，綜合實力很強。
第四名：新朗逸
銷量：21573輛
朗逸也是轎車市場的常青樹，與軒逸、卡羅拉等車型互為競爭對手，市場表現也不相上下，不過最近新朗逸的銷量下滑較為明顯。5月銷量為21573輛，同比下滑29%，與軒逸的銷量也拉開了不小的差距。
新朗逸的品質不錯，而且也很耐造，只不過目前在售車型有些跟不上時代。不過中期改款的車型很快就要上市了，外觀和內飾都有了很大的進步，預計上市後也會提升銷量表現。
第五名：比亞迪秦
銷量：20753輛
比亞迪秦5月排在了第五名，銷量為20752輛，同比增長96.4%，銷量逆勢大漲。其實比亞迪秦今年的銷量一直都很猛，連續幾個月創新高，成為轎車市場的明星車型。
能夠取得如此亮眼的成績，離不開搭載的DM-i超級混動技術和極為安全的刀片電池的加持，讓其在同級競爭中更有優勢。另外價格方面也很有優勢，自然很受家庭用户的喜愛，賣得好自然也在情理之中。
第六名：新寶來
銷量：19789輛
新寶來可以看作是新朗逸的姊妹版車型，不過這款車的銷量表現忽上忽下。5月賣出19789輛，同比下滑19.4%，在零部件短缺的情況下這樣的成績也算不錯了。
目前，新款寶來已經開啓預售，預計在6月底正式上市，新車在顏值和內飾以及科技配置方面進行了全面升級，這也將進一步提升其整體競爭力。
第七名：卡羅拉
銷量：19687輛
5月，豐田卡羅拉的銷量僅為19687輛，同比下滑了43.9%，下滑幅度依然十分明顯，看來也是受疫情影響較大。其實這款車還是很受歡迎的，出色的品質和不錯的燃油經濟性都是這款車的亮點所在，也是過年屹立在轎車市場的殺手鐧，預計疫情緩解後，銷量會有所回暖。
第八名：速騰
銷量：19638輛
速騰在5月的銷量表現也很不錯，銷量接近2萬輛，排在第八名，同比去年下滑6.1%，這個銷量表現也很好了，畢竟目前在售車型還沒有更新換代。
不過，中期改款的大眾速騰很快就要上市了，新車不僅外觀和內飾進行了升級，車長也有所增加，最重要的是動力方面還提供大眾全新1.5T四缸發動機，整體性能得到很大提升，讓不少人充滿了期待。
第九名：凱美瑞
銷量：16694輛
隨着消費升級，不少消費者將目光鎖定B級車，該細分市場也開始逐漸活躍起來。5月凱美瑞的銷量表現十分亮眼，以16694輛的成績排在第九名，同比增長2.4%，成為銷量排名前十為數不多實現正增長的車型。
凱美瑞一直都是合資中型車市場的熱銷車型，最近這款車又新增了2.0GVP領先版車型，主要在配置方面進行了調整，從而新一步滿足了不同消費者的需求。
第十名：邁騰
銷量：15687輛
大眾邁騰5月進入榜單前十排名讓人很意外，並且銷量同比增長高達23.6%，以15687輛的成績排在第十名，銷量回升非常明顯，要知道這款車已經很久沒有出現在前十五排名榜單中了。
最近，新款邁騰的申報圖也被曝光，新車同樣在外觀和內飾方面進行了調整，新車上市後對銷量也會起到帶動作用。
小結：其實國內轎車市場大部分份額都被合資車佔領，像速騰、卡羅拉、朗逸、軒逸等都是緊湊型轎車市場最受歡迎的車，而中型車也有凱美瑞、邁騰、雅閣，自主品牌壓力還是很大的。另外在消費升級下，不少人也將目光轉向豪華品牌，像寶馬5系、寶馬3系和奔馳C級都進入了前十五名，銷量都已經過萬，看來豪華車市場需求也很強烈。（數據來源乘聯會）