以英國市場為例，2001年福特 Mondeo在當地年販超過86,500輛，但在過了近20年後的2020年，福特 Mondeo僅在當地交付了2,400輛！ Mondeo緊縮的銷量顯示消費者的購車型態已大幅轉變，福特表示，即便去年受到COVID-19新冠肺炎的影響，但福特去年在歐洲的多功能運動車車佔比還較2019年提升8%達到了39%，尤其在售出的Kuga車系中，更有超過一半的消費者選擇了Kuga 插電混動插電版本。
福特Kuga藉由第四代車型發表後，也順應潮流推出了插電混動插電版本。
因電動車需求逐漸提升，福特也在一份聲明中説道，由於品牌計劃在2026年中達到零排放、2030年轉為全電動化發展，未來將致力開發電動化的乘用車型，包含拓展Kuga PHEV、Explorer PHEV等電動車於歐洲市場的銷售地位，而原廠也已針對位於西班牙瓦倫西亞的工廠投資約520萬歐元，擴大電池製造能力與電動車的組裝產能，其中也包括計劃於2022年加入產線，結合插電動力的2.5升自然進氣四缸汽油Atkinson Cycle阿特金森循環引擎的動力總成。
福特計劃在2030年於歐洲全面轉化為純電品牌。
現行歐規福特Mondeo 混動搭載了結合2.0升Atkinson Cycle阿特金森循環引擎、電動馬達，以及1.4kWh鋰電池組的混動油電混合動力系統，搭配CVT無段變速箱，綜合馬力可達到187hp。雖然原廠已確定未來歐洲市場將不會有Mondeo後繼車的計劃，然而先前外媒曾經捕獲疑似是高腳蟒Fusion/Mondeo Active的偽裝測試車，加上原廠也尚未把話説死，這款新跨界旅行車未來加入福特產品線後是否將沿用「Mondeo」之名，一切還有待時間的驗證。
福特Mondeo將於2022年停產歐規車型。
圖為現行於歐洲市場銷售中的福特Mondeo混動、Mondeo三廂混動。