緊湊型轎車領域無疑是當前國內汽車領域競爭最激烈的市場，除了日產軒逸，豐田卡羅拉，大眾朗逸這三款合資車一直保持着非常高的市場熱度外，別克旗下的英朗自從換裝4缸發動機後，這款車的單月銷量呈現出節節攀升的局面，上個月賣出4.2萬台，創下最好銷量紀錄。
英朗這款車的成功得益於新款車型的價格很厚道，別克將搭載1.5升4缸發動機的車型跌到7.99萬，而且別克還為這款車換裝簡約式的設計語言，燻黑處理的進氣格柵與展翼式的金屬線條搭配，提升了車頭的顏值。車頭下包圍採用貫穿式的設計手法，在黑色格柵條的襯托下前臉顯得更低矮，運動氣息更明顯。
儘管英朗這款車的長寬高只有4609×1798×1464毫米，軸距僅為2640毫米，這樣的車身尺寸只符合入門級緊湊轎車的標準，但是這款車的側面車身並不緊湊，主要是因為別克調整了車身位置的腰線，貫穿式的腰線走位有效拉伸了側面車身的縱向視覺效果，與下方16英寸的多輻式輪轂搭配，讓這款家用轎車呈現出運動化的氛圍。
雖然英朗這款車的車身長度一般，但是從乘坐體驗方面來説還是可以滿足家用的，身高達到1米75的體驗者坐到前排，頭部能預留出一拳的距離，後排的腿部空間也達到兩拳，即便身高達到1米8的消費者坐到後排也不會感覺到壓力。另外，英朗這款車的內部還配備大量儲物格，除了擁有水杯架，手套箱外，換擋桿位置還設計了可以放置車鑰匙，錢包等零碎物品的小格子。要説這款車的不足之處應該就是後排座椅不能按比例放倒，削弱了這款車的實用性，不過後備廂容積達到450升，可以放三個20英寸的行李箱。
英朗這款車分別配備1.5升4缸自吸和1.3t三缸渦輪增壓兩款引擎，這兩台發動機的最大功率分別是83kw/120kw，峯值扭矩分別為141牛米/230牛米，全車標配6擋手自一體變速箱，其中自吸發動機和手自一體變速箱有着很好的匹配度，搭配起來很默契，換擋邏輯性很高，雖然百公里油耗達到5.9升，但是最高車速卻能達到180公里每小時，跑高速穩定性很高，比大眾朗逸靠譜。
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