相信不少國內的車友或者是不懂的朋友，只要是談起摩托車都會説起哈雷巡航摩托車。不過對於國內車友來説，哈雷旗下的巡航摩托車售價都太過於昂貴，很少有車友能夠負擔高昂的價格。
從美式巡航車進入國內之後，不少國內廠家都開始研製此類的車型，依靠近幾年國內快速提高的科技，不少廠家都推出了自家的美式巡航摩托車，性能表現也是各不相同，有的注重車輛外觀，有的注重動力性能。
今天我們要説的這款車被國內的車友稱之為小版哈雷巡航摩托車，在國內的口碑表現還是比較不錯的，兼顧了車輛的外觀，又注重了動力輸出性能。它就是來自於國產輕騎與韓國曉星合作研發的一款巡航摩托車，輕騎曉星GV300S，其官方售價2.78萬元。
相信不少車友都被國內類似風格的美式巡航車看花了眼，那麼這款與國外合資的輕騎曉星GV300S綜合實力性能表現如何呢？下面就跟着小編一起來了解一下這款小版哈雷美式巡航摩托車吧！
從外觀上來説，這款車可以説是國內最接近哈雷的一款巡航摩托車，駕駛這款車到大街上，不少人都會認錯，以為是一輛哈雷883車型，同時也因此這款車也被帶上了小版哈雷摩托車的“稱號”。
不過這款車的整體尺寸還是要比哈雷883要小，畢竟這款車的排量只有300級別，定位是屬於一款入門級巡航摩托車。同時這款車的設計也是稜角分明，肌肉感非常充裕，非常符合美式粗獷的硬漢風格。
在車輛的搭配上，這款車的儀表採用一個比較小的機械指針與數字負顯液晶屏幕結合的設計，顯示面積並不是很大，不過功能表現還是比較全面，而清晰度則是屬於一般水平。車座的高度僅有710mm，對於國內的大部分車友幾乎沒有駕駛方面的壓力。
油箱的造型也是採用太子巡航車，比較經典的水滴型，復古氣息十分濃郁。除此之外，在實用性上這款車也有兩個側邊包可以配備，大大地提升了載物能力。而排氣也是採用一根十分粗獷的單筒排氣，造型上比較誇張。
動力方面，該車還採用了相對主流的v缸發動機，這是國產巡航摩托車的標準配置。發動機的實際排量為296cc。發動機設計有八個氣門和四個衝程。在國際六速變速的情況下，壓縮比高達11.8:1。同時，發動機也由主流的電子噴射系統提供動力，具有很強的動力性能。 從官方公佈的數據上來看，這款車在8500rpm可以爆發22kw的最大功率，最大扭矩則是在6500轉時爆發25.6Nm。並且在測試當中，這款車的百公里加速為7.86秒，極速表顯可以達到150km，而GPS測速則為136km/h。 在配置上，這款車所搭配的也是國內主流，前後輪均採用滕森街道輪胎，而制動系統則是採用前後碟剎系統，前輪單碟剎匹配對置4活塞卡鉗，後輪則是採用單碟剎匹配對置雙活塞卡鉗，並且前後都配備了ABS防抱死系統，在騎行時可以提供充足的安全性。 不過這款車也有不足的地方，就是這款車的後平叉，只是採用一根鋼管，令不少車友看到這樣的後平叉之後，都擔心車輛的穩定性以及堅固性。小編也在這裏希望這款車可以在後期對後平叉進行升級加固，起碼看上去不那麼單調。 總體來説，這款被不少車友稱之為小版哈雷的美式巡航摩托車，輕騎曉星GV300S綜合實力表現還是比較不錯的。在外觀方面，擁有與經典切合十分完美的車身，被不少車友讚美為國產“哈雷”。 動力方面搭配的也是國內車友所希望的V缸發動機，測試當中的動力表現以及極速表現都是非常不錯。車輛的安全被指也是搭配上了ABS防抱死系統，唯一遺憾的應該就是這款車的後平叉，讓人看了有些不放心。 最後，對於這款被不少車友稱之為小版哈雷的美式巡航摩托車，曉星GV300S，你們還有什麼想説的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！