提到國產神車，那就不得不説到哈弗H6，這個常年霸佔銷量榜單榜首位置的SUV。儘管它曾一度被其他SUV奪走過第一的位置，但很多都是曇花一現，而在剛剛過去的10月，哈弗H6又賣出了5萬多輛，再度開掛。
據日前長城汽車發佈的10月銷量數據顯示，長城汽車銷量新車135559輛，同比增長18%。而作為長城汽車絕對的銷量主力軍，哈弗H6表現尤為突出，銷售52734輛，同比增長10%。作為一代神車的哈弗H6始終都能位居高位，原因為何？
種類選擇多，新車繼續霸佔SUV市場
説起哈弗H6這幾個月來一直不斷上升的銷量，自然也是與產品的更新換代有非常重要的關係，第三代哈弗H6的到來又盤活了哈弗H6的生命力。除了在外觀設計上更貼合當下年輕人的審美外，更重要的還是在智能化方面的提升，而且在內飾設計上更具科技感。第三代哈弗H6是全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV，這就意味着車主無需再到4S店升級設備軟件，可以自行升級和修復強化軟件。
而且與大多數車企不同，第三代哈弗H6上市後並沒有對第二代車型停產，而是採用兩代車型同堂銷售的局面。畢竟第二代哈弗H6雖然競爭力沒有之前那麼高高在上，但是仍是SUV市場的領頭羊，畢竟巔峯時期也有着月銷超8萬輛的神蹟，完全沒必要停產。再加上哈弗H6本身就有非常多的種類，單單一個H6就有幾十種車型可供選擇，選擇性十分寬廣。像H6衍生出來了諸如運動版、經典款，還有特別的哈弗H6 Coupe等，可以説總有一款車型讓你滿意。
市場保有量大，口碑相對不錯
當然，除了哈弗H6自身的外形以及配置上受到了眾多人的喜愛，這與它的口碑也不關係。大家都知道，口碑樹立起來是非常不容易的，特別是在如今這個物聯網時代，網上的噴子隨處可見。不過，儘管哈弗H6自從上市到如今還沒有多少年的時間，但這款車的保有量就已經非常的大了，而從大家的對其的評價來看，哈弗H6的質量確實經得起考驗。
比如説在底盤方面，H6採用的是麥弗遜和多連桿組合的前後獨立懸掛，底盤表現十分紮實，其檔次不次於德系車的底盤，車子通過性也是比較好的。同時，哈弗H6的動力也是可圈可點，1.5T發動機的最大功率為169馬力，匹配7速雙離合變速箱，起步捨得給油推背感還是很強的，超車什麼的完全沒問題。如果不喜歡1.5T，還有2.0T等動力可供選擇。
而大家對於哈弗H6最多的便是有關於油耗高這方面的吐槽，儘管如此，因為H6的口碑已經樹立起來了，所以就算是在油價上升的時候，也蓋不過它在消費者心中的地位，畢竟在許多人心目中的哈弗H6還是比較完美的，它還佔據着時間上的優勢，先入為主的觀念在消費者心目中根深蒂固。
性比價成''絕殺''
不過，要想在這麼多競爭對手中殺出重圍，還能常年佔據冠軍寶座，那性價比肯定佔據了特別重要的位置。
對於許多普通消費者來説，一般買車會看重的幾個東西：外形、空間、價格，而價格無疑是最重要的那個，畢竟''物美價廉''''這個道理大家還是明白的，而對於H6來説，也確實做到了性比價很高這一點。
哈弗H6的指導價是9.8-14.10萬元，在這10萬元的選擇裏，哈弗H6已經將許多合資車比了下去，而在國產車中，又因為其他質量以及配置上不如H6，所以它自然而然脱穎而出。而且由於第三代哈弗H6已經來了，所以老款H6還有不少的優惠。從網上查詢的報價來看，第三代哈弗H6價格比較堅挺，大概只有兩千左右的優惠，而老款的優惠幅度就很可觀了，大概都有2-4萬不等的優惠，也讓哈弗H6的價格來到了7萬元的區間。這無疑有着非常大的誘惑力。
