大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花5萬入手神騏F30，提車11500公里後車主分享駕駛感受》。
神騏F30是長安輕型車推向市場的“紅人”，依託其良好的空間表現，切實滿足了車友把空間大小當作購車首要標準的需求，從而在競爭劇烈的車市中打開了市場。隨着收入不斷增加，車友們對車的需求也是各式各樣，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技術等等，如果一款汽車不能持續獲取購車者歡心，終究被市場所淘汰。並驅爭先的神騏F30，優點不會只有這一個，那麼它還有着什麼樣的亮點？4.99萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？
對於這些疑問，這期我們請來一位神騏F30的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了11500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
神騏F30風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，神騏F30個性愈加鮮明。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得神騏F30多了幾分美感。側身的線條仍然擁有新穎氣息，輪轂則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算切合國人審美。神騏F30的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處置很恰當，純色的內飾格調配上些許顏色加以匹配，讓整體風格提升一個檔次。綜合而言，神騏F30的內飾材料及色彩匹配已在同級車型中有較強的競爭力。
在動力數據上，神騏F30排量為1.5，發動機是自然吸氣，極限狀況下可以發揮112Ps的最大輸出。變速箱使用了技能穩定的5擋手動變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，在經過長安輕型車的不斷地調教之下，發動機和變速箱匹配度非常高。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，駕車者在轉彎以及超車時相當有自信。最大扭矩達到了142牛米，0-100km/h提速成績為12秒，比起騏鈴T100的百公里加速數據難分勝負。綜合來看，神騏F30的動力足夠強勁，令人滿意。
買車主要是用來出行，空間自然被重點關注，作為4門5座皮卡的神騏F30，空間可以滿足一家人乘坐的需求。神騏F30在車身尺寸上的參數為4980*1720*1700毫米，對比於雄獅F16、騏鈴T100、小老虎來看並不處於下風。由於其車體高度達到1700mm，即使讓身高為180釐米的成年人坐進車中仍有充分的頭頂空間。車寬數據為1720mm，第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。軸距也達到了同類領先的3025mm，前後座空間獲得了較好的拉伸，從而前後排客人均有較為充裕的腳部空間。
從舒適性來看，神騏F30的舒適感受比較平常。底盤懸掛較硬，第二排座椅傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，在過凹凸不平的道路時，整車搖晃很大。空調降温速度勉強符合要求，隔音在這個級別中表現一般，低速還好，高速風噪較大。與此同時，神騏F30缺少一些舒適度配置，剔除現在僅存的車內空氣自動調節，就沒有太多提高舒適感的配置了，不能為駕駛者提供愈加舒適的駕駛體驗。
操控是神騏F30搶奪市場的一大利器，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。總體而言，神騏F30在操控方面實力非凡。
關於油耗，行駛1236公里，神騏F30的實際油耗為7.0L/百公里。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為9.1L，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是5.8L。單從油耗表現方面考慮，神騏F30在皮卡中着實有較好的表現，神騏F30的油耗讓我感覺非常驚喜。
通過車主分享可知，神騏F30之所以得到今天的成功，不只是依靠大家所熟知的空間優點，油耗、外觀、動力等方面一樣不甘落後，用户要求獲得極大的滿足。受廣大車友矚目的這款“神騏F30 2018款 1.5L舒適型 短軸”，店中賣價只有5.53萬，而且ABS防抱死系統、倒車影像等配置也都是標配，可知在皮卡中，神騏F30性價比還是比較突出的。最後，神騏F30車主用六個字概括：好車無需多言！