在前幾年的時候，合資品牌車型對於我們自主品牌車型的壓榨確實是非常大，對於我們很多自主品牌的車企成長是非常不利的，但是時間已經過去了，我們自主品牌車企也成長起來了，確實是比較不錯，特別是低端市場當中贏得了很多朋友的喜歡，如今我們在街道上也能夠看到大量的自主品牌車型。
在我們眾多的自主品牌車企當中，奇瑞系列的車型在前兩年的時候他所帶來的效應也並不是特別好，相信很多朋友都非常清楚，前兩年奇瑞汽車銷售成績確實並不是特別高，主要就是因為他們在設計方面以及配置方面跟當前的主流有一定的差異化。自從相關的設計以及銷售再調整工作崗位之後，奇瑞系列的車型備受很多朋友的喜歡。
奇瑞終於成功！中型SUV十月突破1.3萬台，空間比CRV大油耗7L
如今奇瑞汽車在我們國內也是屬於自主品牌當中一線的企業了。特別是在2018年以及2019年拿下來的汽車市場份額以及銷售成績可以説讓奇瑞汽車非常滿意了。
如今隨着時代的發展，不管哪一個車企都要跟上當前的汽車主流，才能夠做到更好的成績。奇瑞系列的車型在經過大改之後也確實比較符合當前消費者的需求以及審美觀，也取得了比較好的銷售量，這一次奇瑞可以説又成功了一款中型SUV，在市場當中大放光彩，2019年10月份的時候就突破了1.3萬台的銷售量，作為一款中型SUV來説，這台車在空間性能方面比CRV大的多的多，同時燃油經濟性也比較不錯，綜合油耗7L/100km。
我們再來看這台車之前還是給大家看一下它在動力方面的表，現如今我們很多朋友在用車的時候基本上都要滿足城市用車，以及過年回老家應對不同路況的情況下用着。相對來説，SUV類的車型很顯然要比轎車類的車型有限的優越很多，畢竟良好的通過性以及寬大的空間，能夠給很多消費者帶來更多的便利。
2019款的奇瑞瑞虎八作為一款中型SUV，在動力方面的配置還是非常不錯，發動機方面採用了兩款發動機，分別是1.5T的渦輪增壓發動機，另外一款是1.6T的渦輪增壓發動機，與之相匹配的變速箱分別是6檔手動變速箱以及6擋雙離合變速箱，同時還有7擋雙離合變速箱，動力方面的調校也比較不錯，最大馬力分別為156匹和197匹，峯值扭矩分別為236米以及290牛米。
燃油經濟性也表現的非常出眾，百公里綜合油耗分別為7.3L/100km以及7.4L/100km，有很多朋友已經測試過。它的整體燃油經濟性表現還比較好，對於這麼大的一個車型來説，8.8L/100km的燃油還是可以接受。
我們在這個銷售排行表中可以看得出來，奇瑞瑞虎八取得的成績是非常不錯，自從2008年一直到2019年每一個月再來都擁有着非常不錯的銷售成績，相比較於其他的一些車型來説，它在銷售量方面已經非常可觀。
這也説明了這台車在品質方面備受很多車主的好評，同時它整個的設計打造以及其它方面的性能能夠滿足眾多消費者的用車需求。
這台車在整個的內飾造型設計方面，我覺得還是非常不錯的，他整個的設計是採用了簡約式的設計風格，這種簡約式的設計理念，它給人的視覺感受會顯得更加清晰明朗，同時也非常耐看。在扶手位置它在設計方面是比較寬大的，給人的檔次性就非常高，同時也加入了更多線性的設計，在層次性方面也是這台車能夠表現出來最好的一面。
如今我們很多朋友對於懸浮式的顯示屏以及平底化設計的多功能方向盤都是非常愛好的，這台車剛剛好都加入了這兩種設計以及配置。難道朋友還是非常關心這台車在配置方面的表現其實也不用多想，對於我們很多自主品牌車型來説，在配置方面都是比較高的，最新款的瑞虎8都配置了二到三個安全氣囊，胎壓監測裝置，車身穩定系統後駐車雷達倒車視頻影像等等。
在整個車身的外觀設計方面就不用多説了，相信大家都能夠看得出來，而且很多人的審美觀跟的審美觀也是不一樣的，即使我説的天花亂墜也會有很多朋友並不是特別喜歡。它作為一款中型SUV車型在車身尺寸以及空間性能方面必然是很多朋友非常在乎的，這台車車長4700mm，車寬1860mm，車高1746mm，軸距2710mm。
在空間性能方面表現確實是非常不錯，作為一個一米八身高的人來説，不管是前排還是後排都能夠找到一個非常好的坐姿。