因為每個地方的情況不一樣，所以車企們在各個國家所生產車型也都會不太一樣，有着明顯的側重點。顯然，在咱們中國最為側重的就是SUV，於是乎，身在“局中”的我們自動忽視了SUV的出色，更傾向認為國外的車型更有特色，比如説小鋼炮或者是Wagon車型，進而常常會有“這車怎麼不引進國內”的感嘆。
國外車型和國內車型誰更出色，這並沒有定論，也無法定論。但是能夠確定的是，車企們絕對不想做虧本的買賣，僅憑藉一眾網友們的呼聲是不可能隨意引進的，如若要引進是真的需要消費者們去支持、去購買的。
如今2020年已經走過了3個月，而很多的車企也公佈了自己的新車計劃，其中就包括關注度頗高的一些車型，它們都頗具特色！那麼，作為消費者的我們會支持嗎？一起來聊一聊吧！
“保姆車”也就是我們常説的MPV，常常與之伴隨的就是“加價”、“豪華”、“高端”等標籤，比如我們熟知的豐田埃爾法，加價都已經是家常便飯了。豐田除了埃爾法、威爾法之外，還有一款車型非常有名氣，叫做塞納，同樣也是一款MPV，但它的定位卻親民很多。而今年，據豐田官方消息稱，將會引進塞納進行國產。
相對於加價的埃爾法之流，進口的塞納一向都不怎麼加價，就是進口的比較難買。如今計劃國產，買買君看來，至少有兩個優勢。其中第一個便是它的定位，在我們國內MPV市場，豐田並沒有一款較為親民的車型，進口的塞納也要45萬元起，如果塞納國產的話，價格應該會比進口低上很多，在相同價位上幾乎沒有對手；第二，作為“保姆車”，塞納一向有着更為出色的空間，而舒適性方面也絲毫不輸給高端的MPV，再加上價格更低的話，性價比就非常凸顯了。
過去天天苦惱於埃爾法的加價，如今產品力絲毫不差的塞納即將國產，您是否會準備錢包下手呢？
國內一直有一類車型非常不受待見，就是我們常説的兩廂車，於是乎，車企們對於兩廂車都持有非常謹慎的態度。而國外則恰恰相反，各種精品兩廂車層出不窮，這也導致咱們國內喜歡兩廂車的車迷們一直都很眼饞。
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選車選花眼？不如進羣看看車主們的評價！
眼饞歸眼饞，銷量卻太過於真實，沒有哪家車企敢冒險隨意把兩廂車投入市場。不過今年本田卻有這個想法，把兩廂版思域引入國內生產。
兩廂版思域對於眾多車迷來講，最大的改變就是它的外觀，兩廂版車型加上原本的1.5T動力，完全可以媲美“小鋼炮”，如果想要胡思亂想一通，看作是思域紅標的TYPE-R都很正常。除了外在方面，因為是兩廂，那麼車重就會減輕，動力性能上的表現就會更加出色，如今三廂的百公里加速在8秒左右，那麼兩廂車型則有可能更強。
兩廂版思域的呼聲很高，那麼，是否真能賣得好呢？從價格來看，買買君估計會在15萬元左右，那麼，有沒有消費者會花15萬買個兩廂車呢？有，但是絕對不多；從空間需求來看，明顯也不滿足消費者…..所以，把思域賣好靠信仰嗎？
很多人喜歡把Wagon當做是詩和遠方，畢竟Wagon被我們稱之為旅行車。其實，旅行不旅行並沒那麼重要，重要的是它所體現出來旅行方面的屬性，比如説空間、操控、燃油經濟性以及通過性等等，這些都是極為實用的。
既然如此實用，消費者應該喜歡才對，可為什麼這麼不受待見呢？因為絕大部分的旅行車價格並不親民，而這次福特極有可能在今年帶來一款平價Wagon，就是目前福克斯的旅行版本。
