看了哈佛H6、本田CRV，最後花15萬提了傳祺GS4，車主：差距明顯，廣汽傳祺GS4是一款年輕、動感的城市SUV，四條粗壯的鍍鉻發動機出風口，兩個矩陣式大燈，下方兩個巨大的霧燈，2.車身側面有兩條腰線，頂部的腰線貫穿到車尾，增加了車身整體的運動感，頂部貫穿至尾部，增強了整個車身的運動感，在車尾部分，有一個隱藏的C柱，看起來像車頂懸空，這種設計最早出現在雷克薩斯R上，最近很多SUV都採用了這種設計3.兩個尾燈之間用粗壯的鍍鉻裝飾條連接，形成了貫穿式設計，使兩個尾燈看起來渾然一體， 兩個尾燈之間通過粗壯的鍍鉻裝飾條連接，形成貫穿式設計，使兩個尾燈看起來渾然一體。
內飾方面很讓人滿意，12.3英寸雙大屏設計，高分辨率顯示，在騰訊的配合下，自帶電腦版的騰訊地圖和微信感覺科技感十足，三幅式多功能方向盤，真皮手工縫製的握把相當厚實，內飾採用分層設計，黑色的內飾搭配紅色的縫線，充滿了運動風格，上層是軟性材質，下層有皮質材質，手感非常柔軟，再往後看，空調出風口下方的鋁製拉絲按鍵非常棒，整個內飾的厚實材質，加上賽車式的環繞式座椅和可上下調節的頭枕，坐上去非常舒適。
空間方面，很寬敞，坐在駕駛座上感覺橫向空間非常大，足夠在座椅上睡覺，後排座椅可以調節，與前排駕駛座有2拳的距離，軸距還是很滿意的，位置在中間的地面上，基本沒有什麼降低，後排同時可以坐3個人，人坐在中間的坐姿，不會覺得太不舒服了 沒有 第二排座椅支撐着一直到後備箱地板，其實是純平的，如果是拉一些大件物品那感覺就像牀墊哦整個人都可以躺在上面，這是我沒有想到的，後 真的很有用，很實用。
動力方面，1.5T渦輪增壓發動機搭配愛信的6AT變速箱，幾年前大眾自然吸氣車型似乎就已經搭配了這套愛信的6AT變速箱，變速箱的正常反饋還是比較靈敏的，首款 油門感覺需要加速的過程，基本加速後反饋給機油轉速錶到1500轉後很輕的動力就起飛了，大多數家庭開着車在城裏轉悠，覺得速度不重要，可以省油，方向盤可以上下、前後、前後的調整4、在轉彎點時方向盤要打三圈打底吧，感覺轉彎點有點費勁，2、剎車方面，當時感覺偏向日系車，剎車行程較長偏軟，但由於之前的工作也是日系車的單位，已經很適應這種剎車，相反，開一些大眾車感覺用力剎車有點不舒服，可能因為是城市SUV的緣故，懸架的調校似乎更像本田車那樣硬朗。
油耗方面，二線城市一般都是上班接孩子周郊玩，所以包容城市擁堵和城市高速油耗是非常符合我的預期的，作為1.5噸的城市SUV，百公里油耗8升左右，所以GS4 也會被認為是一款比較省油的車，總的來説，我覺得它的性價比和舒適性的結合還是可以的，但一輛車不可能為每一個人做到面面俱到，以筆者個人日常駕駛感覺，一般進入車內後都會在起步後打開廣播，同時將收音機的音量播放，並沒有感覺到發動機工作時聲音很響，開了幾百公里，日常走的更多的是城市路面，下來感覺底盤的力度挺厚實的，但是過減速帶的通過性感覺還不錯，胎噪控制的也可以，但是開車的時候，坐在車裏，一般都是隔音的，我還是很滿意的！
當時選車的時候，看了國產品牌吉利博越長城哈弗H6、WEY，合資品牌廣汽CRV、東風日產奇駿，綜合價格因素和品牌定位，最終選擇了GS4，第一點就是剛上市的車型，外形設計和 內飾材質是我個人審美的象徵，考慮到廣汽品牌的價值口碑還是相當不錯的，廣汽的做工質量和品控也是值得信賴的老牌廠家。