“但凡不能殺不死你的，最終都會使你更強大”，傳祺在本屆上海國際車展上，用完美的陣容闡釋了這句話。
已經獨立出來的AION筆者已經用大篇幅講過了，這篇文章我想從廣汽傳祺來切入，給大家介紹一下廣汽傳祺品牌，在本屆車展上是如何創造出一個“中國式本田”的。
本屆車展上，廣汽傳祺一共推出了三款全新車型，包括傳祺GS4 PLUS、傳祺影豹和傳祺M8福祉版，這些產品可以説是個個都是2021年廣汽傳祺旗下的重磅車型。
傳祺 影豹
一直以來傳祺品牌的轎車都沒有出現明顯的增長，但是它的產品系列卻非常完善，從入門級的GA4到高端轎車GA8，各個都是同級別中的優秀產品，但卻並沒有被人們重視，原因也很簡單，轎車市場一直都被合資品牌所壟斷，僅有極少數國產車型得以突圍。
但是傳祺影豹的到來就將這種局面所打破，既然推出了一個系列的產品都不温不火，何不將這種局面打破，影豹這款產品就拿出了“不破不立”的態度，足以看出廣汽傳祺想要打破現狀的決心。
影豹的定位是一台運動型轎車，從官方給出的數據來看，它的競爭對手顯然是衝着本田思域來的，而且現階段用户羣體主要集中在95後和00後之間，年輕化的定位是影豹產品想要表達的。
外觀方面就不用多説了，在車展現場的時候筆者差點沒有擠進去，因為駐足的觀眾實在是太多，用這樣年輕化的外觀去吸引年輕用户，傳祺的造車思路已經打通了任督二脈。
內飾方面的設計上也很前衞，全新家族式方向盤配合上貫穿式的儀表盤設計，還有黑紅雙色的內飾搭配，都讓整個內飾的設計感非常強，而在中控台上的一個醒目的電子檔杆映入眼簾，如果不是方向盤“礙事”，估計不少人都已經認為自己坐在飛機駕駛位了。
影豹的百公里加速為6.8秒左右，單從加速成績上就能讓年輕人顱內高潮，要知道這樣的成績是曾經是2.0T+7DCT的大眾高爾夫GTI的，然而現在傳祺影豹用了一台1.5T+7DCT就完成了。
傳祺M8 福祉版
作為國產高端MPV市場中最先達到10萬+的產品，傳祺M8用了短短的三年時間就完成了這樣的成績，不得不説在產品序列上，傳祺還是很有一套的。
因為前幾年中國市場中的MPV車型一直都被合資品牌壟斷着，自主品牌想要突破實在是太難，但是傳祺M8憑藉着出色的設計以及豐富的配置，最重要的是超過同級別對手的產品力，完成了對同級別對手們的顛覆，這樣的產品放在海外市場中，一樣也能夠得到成功。
所以傳祺M8的10萬+是對它產品本身的肯定，也是對傳祺品牌正確發展方向的肯定，值此之際傳祺M8推出全新的福祉版車型。
當然，我前邊已經説了，我們要是“師夷長技以自強”，所以當你看到“福祉版”車型的時候千萬不要驚訝，確實是奧德賽上已經出現過了，但是這種的互相借鑑的做法本身並沒有什麼問題。
福祉版車型的最大優勢，就是我們可以通過遙控器來控制第二排右側的座椅，幫助行動不便的用户來實現更加方便的上下車動作，確實在看到了這樣的產品之後，大家都很感慨，國產MPV車型的發展速度已經超過了我們的想象。
傳祺GS4 PLUS
其實中國市場中的SUV車型已經非常豐富，任何價位，任何尺寸，任何動力形式的產品都有，有時候大家可能會不知道該如何去選擇， 歸根結底還是可以選擇的產品太多了，傳祺GS4 PLUS的到來會加重這種選擇困難症。
但是細想大家就會發現，全新傳祺GS4 PLUS就是衝着現階段銷量最好的PLUS——CS75而來的。在SUV遍地開花的年代，任何產品似乎都可以“PLUS”一下，而傳祺GS4這次“PLUS”得更加完美。
全新的設計語言讓人們似乎很難發現這是一款GS4系列車型，整個外觀部分的設計發生了很明顯的變化，尤其是大燈的造型，官方稱之為“斬風刃”，伶俐的設計透露出幾分兇狠，而作為全新車型它也擁有兩種外觀設計風格，“星之翼”採用的是縱橫交錯的設計，而“震天翼”則採用了豎向格柵，有種傳祺GS8 S的視覺效果，運動感更強。
其實不論是那種外觀設計，都能夠體現出傳祺品牌不願與現狀妥協，而更加不願妥協的還有內飾的設計。
傳祺並沒有沿用現款GS4的內飾設計，畢竟現款車型已經被人們看了很長時間，而且如果沿用現款設計的話，“PLUS”的意義就不復存在了。
內飾的設計上，全新GS4 PLUS採用更加傳統的內飾設計風格，並不是GS4上的貫穿式屏幕設計，這樣的設計反而更加有親和力，而且中控台上的屏幕尺寸也不小，採用全新車機系統，下方保留了一排實體按鍵，使用起來也會非常方便。
從它的產品力上來看，GS4 PLUS從各個角度上都顛覆了以往我們對傳祺產品的認識，而它的到來也將會使緊湊級SUV市場中的競爭進一步加劇，畢竟把握住了年輕人用車的心思，銷量自然不會低。
囉嗦兩句：縱觀傳祺品牌的產品線，越來越多的車型出現在我們的視野中，而且產品系列也越來越豐富，越來越值得人們推敲，家用車的市場將會越來越繁榮，豐富的產品線必然將會給用户帶來選車的便利。
我們不要從品牌角度上去為難國產車，因為短短几十年的發展，我們沒有足夠的積澱去面對國外的百年車企，但是隨着汽車工業4.0的到來，任何事情都是有可能發生的，我相信只要抱着熱忱的心和謙卑的態度，國產汽車品牌必然能開闢出一條屬於自己的陽關大道。