在2021上海車展我們見到了紅旗HS7紅色力量版車型，它的出現進一步豐富了消費者的選擇面。紅旗汽車旗下車型一向以大氣沉穩形象示人，駕駛着它出去給足了車主面子。在車展上出現的這款車採用紅色塗裝，給人一種熱情奔放的感覺。與以往的深色車身相比，看起來更活潑，適合年輕人。
高大敦厚的車頭給人帶來一種陽剛之美，看起來就很有氣場，引擎蓋表面同樣有幾根隆起筋線，正中間是顯眼的紅旗車標，它就像是一條中軸線，將車身一分為二。直瀑式前格柵是品牌的特色設計，對於平常關注紅旗汽車的消費者來説，應該知道它的設計靈感來源於“高山直瀑”，剛勁有力的金屬條進一步強化了前臉氣場，格柵正中間鑲嵌了一根紅色裝飾條，它與引擎蓋表面的紅旗標誌處於同一水平。
粗壯金屬條將格柵與大燈連接在一起，大量金屬條提升了前臉精緻感，但是也讓人感受到了一定粗獷氣息，看起來不太“好惹”。大燈採用鋼翼式設計，給人一種陽剛之美，全系標配LED光源，同時還配備了一些科技配置，進一步提升行車安全性。下包圍處同樣裝飾了不少金屬條，銀色保險槓向外突出，起到了更好保護車頭的作用，整個前臉設計風格大氣沉穩，基本適合各個年齡段消費者，沒有太大的侷限性。
車身側面造型看起來比較魁梧，車身長度超過5m，表面運用了不少平直線條，氣場強大，前翼子板處有顯眼的紅旗徽標，起到畫龍點睛的作用。另外這款特別版車型還在D柱表面鑲嵌了類似於數字100的標誌，向他人表明這款車的特別身份。後排位置配備了隱私玻璃，在行駛過程中可以更好保護後排乘客隱私，當作一款家用或是商務車型是再合適不過了。
除了金屬條以外，車身表面就沒有太多裝飾了，下包圍處簡單包裹燻黑面板，為車身增添狂野氣息，門把手錶面同樣加入了紅色元素，與車身塗裝可以更好融合在一起。渦輪狀輪轂採用撞色拼接設計，在行駛過程中又能賦予車身不一樣的動感氣息，配備的輪胎則主打操控性能。
車尾輪廓偏圓潤，尾燈由寬大的金屬面板連接在一起，金屬條上方的“紅旗”字樣看起來格外顯眼，車尾表面同樣點綴了不少平直裝飾線條，與前臉相比，車尾設計相對來説簡潔了不少，全系標配電動尾門，後備箱空間規整，有着不錯的縱深感，用來收納日常行李不成問題。
沉穩大氣一向是紅旗汽車的設計主調，不論是外觀還是內飾同樣都是如此，這款特別版車型的內飾採用紅黑撞色設計，但中控台還是以深色調為主，再加上金屬面板、皮質和木紋面板的點綴，看起來就很有質感。從內飾的做工和用料我們就可以看出品牌的用心之處，大尺寸儀表盤和中控屏幕則強化了內飾科技感。兩塊屏幕的細節設計都充分體現了品牌特色。
10.1英寸中控屏幕集成車內大部分功能，屏幕界面設計簡單，操控起來沒什麼上手難度。語音系統沒什麼新奇的，但是這款車搭載的語音系統具有聲源定位的作用，簡單來説也就是可以識別到不同位置乘客所發出的指令。如果副駕駛乘客説出了關閉空調的指令，它是不會調節主駕駛位置空調的。駕乘人不一定非得發出實際指令，通過具體的談話環境，系統也會了解到駕乘人的需求，非常人性化。
中控台上的木紋面板再次賦予了它古典氣息，整體營造的駕乘氛圍更適合中年消費者。方向盤的設計手法偏運動，雙手抓握處採用打孔工藝設計，握感飽滿，部分車型還配備了換擋撥片，雖然它的外形沉穩，但是在操控體驗方面同樣值得人們期待。
空調控制系統和座椅調節功能都設計到了同一觸控面板，車內搭載三區獨立空調系統，每排空調系統都可以獨立進行調節，儘量滿足不同消費者的乘車需求。另外它還搭載了空調過濾系統，它可以有效過濾空氣中的有害物質，儘量打造一個健康的乘車環境。
檔把外形飽滿，周圍就是常規佈局設計，在它的前方是一個手機無線充電面板，駕駛模式採用旋轉按鈕的設計，操控起來快捷方便。不同駕駛模式下儀表盤的界面設計也是不一樣的，不僅能夠滿足人們日常用車需求，偶爾駕駛着它出去“放肆”一下也是可以的。
特別版車型的座椅被紅色皮質包裹，表面用縫線裝飾出菱格圖案，填充物飽滿厚實，對人體有着不錯的包裹性和支撐性，實際的乘坐體驗並沒有我們想象的那麼柔軟。座椅搭載了豐富的功能，第二排位置配備了兩個獨立娛樂屏幕，在長時間乘坐過程中，有效緩解人們的無聊。
後排位置搭載了豐富的科技功能，另外它還有一塊獨立的空調控制面板，五座車型的空間表現要比七座車型更好一些。如果是七座車型，第三排位置的空間表現一般，但是也能夠滿足日常出行需求，腿部空間表現一般，頭部空間比較侷促。具體選擇哪款車型還要看個人的實際用車需求了。
這款車搭載L2級別智能駕駛輔助系統，在行駛過程中有效減輕了人們的駕駛負擔，尤其是在出遠門的時候更能展現出它的優勢。在駕駛過程中，如果系統監測到駕駛員出現疲勞駕駛的情況，疲勞監測系統就會及時進行提醒，以免發生嚴重後果。
在動力方面，紅旗HS7搭載3.0T發動機和8AT變速箱共同組成了一套動力系統，不論是從動力參數表現還是實際的操控體驗來看，都可以展現出它充足的動力輸出。尤其是在運動模式下行駛，動力響應更為靈敏，在一定程度上也提高了人們的操控樂趣，整體來看，它的駕駛體驗還是偏向於沉穩舒適，就是給人一種穩重踏實的感覺，符合其自身定位。
多種駕駛模式基本能夠滿足日常多種路況，更吸引人的一點是它搭載了空氣懸掛，也就是在行駛過程中，它可以根據實際路況調整底盤的高低，提升了整體的行駛質感。在行駛過程中，紅旗HS7帶給人們多種多樣的駕乘體驗感受，並不只是一味的沉穩，偶爾它也會給我們帶來一些驚喜，基本能夠符合各個年齡段消費者的用車需求。
瞭解完這款車以後，紅旗HS7確實給我們帶來了不少驚喜，目前它一共有7款在售車型，27.58萬元起售，對於大部分消費者來説其實選擇2.0T車型就可以了，配備48V輕混系統，對操控體驗有高要求的消費者可以選擇3.0T車型，綜合來看，紅旗HS7各方面表現均衡，能夠滿足消費者多場景下用車需求，當作一款家用或是商務車型都可以。