根據乘聯會公佈最新數據顯示，11月份我國新能源汽車銷量達20萬輛，同比增長104.9%。而且我國新能源汽車私人消費比例已經提升至70%，這説明越來越的消費者開始接受新能源汽車。但不可忽略的是，還有很大一部分人出於續航焦慮而無法接受新能源汽車。其實隨着電池技術的進步和充電網絡的逐步完善，續航焦慮也不至於無限放大。今天電動君就給大家推薦幾款續航超600km的車型，看過之後或許你會對新能源汽車會有新的認識。
比亞迪漢
指導價：21.98-27.95萬元
在國產新能源汽車中，比亞迪漢擁有極高的知名度，甚至被部分網友譽為“國產特斯拉”。而漢的實際市場表現也不俗，根據乘聯會公佈的數據來看，漢在11月份賣了7482輛，位列新能源汽車銷量排行榜第四名。要知道這是一款上市才4個月的新車，假以時日更進一步也是極有可能。漢採用了全新的Dragon Face 設計語言，要説顏值在同級競爭對手中也是名列前茅。
在大名鼎鼎的刀片電池加持之下，漢EV超長續航版在NEDC工況下最大續航里程可達605km；該車搭載了一組76.9kWh電池包，快充0.42小時即可獲得80%的電量。而在動力輸出方面，漢EV超長續航版提供了一台永磁同步前電機，最大功率為163kW，峯值扭矩為330牛·米。
蔚來EC6
指導價：36.80-52.60萬元
在造車新勢力中，要説知名度和市場認可度最高的車企，當屬蔚來汽車。為什麼這麼説？拿前段時間增發股份募集資金這事來説，蔚來汽車折價最少，募集速度最快，這就是最好的説明！目前蔚來汽車的NIO Pilot（自動駕駛輔助系統）也是走在自主品牌的前列，並且行駛總里程超過了1億公里。此外換電池服務以及移動充電服務都給人留下了良好的印象。
蔚來EC6是一款跨界運動SUV，除了溜背造型，其他方面的整體設計和ES6並沒有太大差別。EC6也有三款車型在NECD工況下續航里程超600km，分別是605KM運動版、615KM性能版和615KM簽名版。這三款車均搭載了一個100kWh電池包，快充0.8小時即可獲得80%電量。而在動力輸出方面，三款車型均採用了前後雙電機的四驅模式，最大總功率可以400kW，峯值扭矩為725牛·米。
小鵬P7
指導價：22.99-40.99萬元
小鵬汽車也是造車新勢力的重要的選手，P7自今年上市之後的也保持着穩定的增長。新車採用了“星際”設計語言，低趴扁平化的車頭以及溜背的造型讓這款車看起來充滿轎跑風格。從個人的審美角度來看，我只會用“好看”這個詞來形容。而且P7還採用了獨特的鷗翼門設計，可以説是“逼格”滿滿。在內飾方面也做到了極致的簡潔化和智能化，甚至比起Model 3也不落下檔次。
小鵬P7的續航里程會讓你更省心，續航超600km有三款車型，分別是670km的後驅超長續航智享版/智尊版，以及706km的智行版。這三款車型均搭載了一個80.9kWh電池包，快充0.47小時即可獲得80%的電量。在動力輸出方面，這三款車型均採用了一個後置後驅電機，總功率為196kW，最大扭矩為390牛·米。
當然，除了上述所提到的車型，其實還有很多車型的續航也超過了600km，比如Model 3、廣汽埃安LX80、極狐αT等等。
結語：不少普通消費者對新能源汽車的印象可能還停留“續航短、充電困難”的階段，但其實伴隨着新技術的不斷推出和充電網絡的完善，這些問題早已不再是“問題”。
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