寶馬作為全世界最知名的豪華品牌之一，其自身的實力毋庸置疑，汽車操控技術方面的造詣在業內是數一數二的。
但在近兩年，寶馬似乎遇到了“瓶頸期”，而與之合作的華晨，顯然不能幫助它突破。加上奔馳、奧迪給予的壓力，讓寶馬不得不得抓緊時間找到新的突破口。尋尋覓覓之際，寶馬將目標瞄準了風頭正盛的長城，而長城對於寶馬也非常感興趣。之後順理成章，長城與寶馬正式簽訂了合同。
根據長城汽車發佈的公告來看，合資公司名為光束汽車有限公司，規劃標準年產能為16萬輛，雙方各出資8.5億元人民幣，雙方各持股50%，而這次長城可以説是一鳴驚人，成為寶馬在華合資的又一個合作伙伴，這次的消息終於是坐實了。
據瞭解，這次長城跟寶馬正式簽署了合資合同，雙方將以公正公平的原則，各持50%的股權，要以這種形式打造出一個全新的品牌。長城汽車的董事長魏建軍先生表示，這個品牌將會採用全新的運營模式。
關於全新的光束公司，前期將會設定16萬產能的工廠，由於是全新的工廠，在寶馬以及長城兩大集團的背書下，工廠的智能化將有着新的高度，從目前兩大集團的投資額上可以看出來，不差錢的長城寶馬將會把新工廠打造成全智能化德國水準工廠，至於產品，未來將會生產全新的mini電動版車型，當然不排除未來會量產燃油版車型的可能性，畢竟產線的引入，生產燃油版車型只是時間的問題而已。
與寶馬合資生產純電動MINI對於長城來説不失為一種明智選擇，對於寶馬來説，未來MINI車型很可能採用寶馬與長城共同研發的MINI平台，寶馬可以通過本地化生產達到降低成本提高利潤率的目的，合作共贏才是未來汽車市場的趨勢，外資車企與中國車企合資成立新興合資公司生產新能源車型已經潮流。
