近日，去萬達商場逛街的時候發現商場的中心廣場有車輛在展覽銷售，原來是馬自達的昂科塞拉，萬達的人員流動相當大，人數也比較多，但是很少有駐足看馬自達車的，同樣，在市面上，馬自達的銷量和保有量也比同級別的其他品牌要少，那很多人不禁要問了，為什麼買馬自達的人比較少呢？
我們從以下幾個方面進行分析一下
1.車型佈局
馬自達在中國有2家合資公司，分別是長安馬自達和一汽馬自達，長安馬自達旗下目前在售的車型有
轎車：馬自達3—昂科塞拉
SUV：CX-30/CX-5/CX-8
一汽馬自達旗下目前在售的車型有
轎車：阿特茲
SUV：CX-4
看到這裏想必大家已經明白一些了，兩個合資公司一共才6款車，消費者可以選擇的車型太少了。
轎車以最成功的大眾品牌為例，小型轎車有桑塔納捷達，緊湊型車有朗逸寶來，A+級車有速騰和凌度，B級車有帕薩特和邁騰，運動型的有CC，B+級的有輝昂，兩廂的有Polo和Golf，產品佈局幾乎遍佈常見的家用轎車市場，因此大眾的成功不是偶然。
SUV以最成功的哈弗品牌為例，小型SUV有H2、H4，緊湊型SUV有H6，中型SUV有H7，硬派SUV有H9，產品佈局也是幾乎遍佈了常見的家用SUV市場。
因此豐富的產品線對整個品牌的銷量必然有正向的幫助；而馬自達整體銷量低的原因跟產品的數量少有直接的關係。
2.品牌力
所謂的品牌力就是這個品牌是否能夠號召消費者購買的力量，以2月份的汽車銷量為例，銷量排名前20的車型如下，目前銷量最多的幾個品牌分別是大眾、豐田、日產、別克、本田、吉利等，而馬自達昂科塞拉以4074的月銷量排名38，與同級別的軒逸、英朗、卡羅拉等車型相差甚遠，而阿特茲以1204的月銷量排名77，與同級別的帕薩特和邁騰，雅閣和亞洲龍也根本不在一個級別上，因此可見馬自達的號召力和品牌力差的很遠，無法轉換成銷量。
3.產品力
其實馬自達的產品力是非常優秀的，無論是外觀還是內飾，無論是駕駛感受還是底盤調教，都堪稱優秀，因此才有東瀛寶馬的美譽，因此單純講產品力的話，馬自達絕對屬於上乘。
俗話説，天時地利人和，古人講究成事需要有三個方面，而消費者買車也是考慮幾個方面，無非是品牌好不好？產品好不好？賣得好不好？馬自達三者只佔其一，可能是導致銷量較低的原因。