或許是因為聽到了民間盛傳的“思域若不改，不如推下海”，這一次東風本田將一台改裝過的思域兩廂版車型帶到了粵港澳大灣區車展的展台之上，這也成為了思域兩廂版車型在國內的正式首秀。
不過需要特別強調的是，此次展出的改裝思域兩廂版車型與即將在7月份正式上市的量產版車型有着千差萬別的區別。作為展出用車，這台改裝思域兩廂版車型加裝了大量性能套件和外觀套件。可見的改裝就有19英寸五輻旋風刀片式輪轂搭配紅色活塞剎車卡鉗和35扁平比的19英寸米其林PS4S輪胎、帶前鏟的運動包圍、尾部擾流板和擴散器、運動短簧等等。經過全面改裝，這台展車並不一定能夠符合各地的交通法規，是否能夠合法上路是需要打一個問號的。另外，與原廠產品相比，想要達成展車相近的外觀造型和性能變化，增加如此多改裝套件之後，保守估計車價也需要翻一番才行。
相信東風本田官方大費周折地將一台爆改思域兩廂版帶到車展之上，目的就是希望去強調思域兩廂版的運動特性以及強大的改裝可玩性。這台展車也可以算是官方為思域兩廂版車主提供的一套改裝方案模板吧。
話説回來，如果這台改裝車你是第一次見到思域兩廂的真容，那見到量產版車型之後，或許你會有一點點失望。其實思域兩廂版與三廂版車型在整體設計方面沒有太大區別，僅僅在尾部造型上更加緊湊、幹練。兩廂版在造型方面，會更接近神車TYPE-R，同時新車為了提升可玩性，還將提供搭載6MT變速箱版本的車型。同樣也是由於車尾造型的改變，思域兩廂版在車內空間實用性方面會打一些折扣，畢竟魚和熊掌無法兼得。
根據產品定位不同，思域三廂版會更加適合追求運動但同時兼顧家用車屬性的消費者購買。而對空間需求並不大，同時更追求本田運動文化，或者明確購車後會涉及車輛改裝的話，那麼新推出的思域兩廂版會是更好的選擇。
思域兩廂版車型上市後，會進一步豐富東風本田產品陣容，也給日益萎縮的兩廂車型市場增添一些新的活力。至於這款車型上市之後到底會成為大熱車型，還是出現叫好不叫座的情況，不妨讓我們拭目以待！（文/鍾奕）