領克全新的展台呈現，也讓其他品牌同行感嘆，那個很潮的中國高端品牌，又回來了。如果説2022成都車展哪個展台能從早到晚保持“人頭攢動”，可能只有領克了。
雖然那款讓業界驚歎的ZERO CONCEPT，被“遺憾地”作為了新品牌極氪的首款車型，但不論從展台中央的The Next Day概念車，還是現在領克新能源智能電混Lynk E-Motive的規劃佈局來看，都讓人看到這個本在兩年前就應該在新能源領域有很大突破的品牌，仍有機會歸來。
正如吉利汽車集團高級副總裁林傑表示，領克品牌的新能源，就是要為市場提供新選擇，新能源汽車市場已經滿目琳琅，可是能夠保證安全、有駕駛樂趣的新能源汽車，市場提供的選擇並不多，所以領克要成為新能源市場的新選擇。
從傳統燃油車的全域安全，到覆蓋新能源三電的全域安全；領克希望在保證安全的前提下，還能夠讓消費者感受到新能源汽車除加速、省油之外的駕駛樂趣。
按照規劃，領克將在2年推出7款智能電混車型；2023年，領克新能源車型銷量超過50%；到2025年，領克品牌全面實現產品電氣化。
這意味着，領克將會運用SEA浩瀚構架，甚至不排除推出純電動車型的可能。
值得注意的是，此次領克The Next Day概念車首次線下亮相，而基於新概念車（領克智能電混技術的重要載體，也是領克都市對立美學設計語言的進階演繹）打造的量產車，可能將於明年上市。
除了對品牌發展極為重要的概念車的首次亮相，於成都車展上市的領克01 EM-P給有意選擇新能源汽車的消費者帶來更多可能。
領克01 EM-P基於領克智能電混技術打造，搭載了熱效率達43.32%的混動專用發動機，匹配3擋雙電機混動電驅DHT Pro，零百公里加速7.6s。
續航方面，新車WLTC工況下純電續航里程70km，綜合續航可達850km，WLTC工況下綜合油耗1.54L/100km、饋電油耗5.1L/100km。
數據顯示，今年前7個月，領克品牌銷量為9.23萬輛，同比下滑27%，不過隨着長三角疫情得到控制，及新技術和迭代產品的問世，領克有望重新回到增長軌道，為上市公司表現提升助力。