談起國產高端汽車品牌，首先想到就是紅旗、領克以及WEY了，這三個汽車品牌經歷這些年的發展，已經積累了不錯的銷量以及品牌知名度，説是中國的"BBA"了那是一點不過分，基本是混出頭了。既然有混出頭的，當然也有沒混出頭的，比如説觀致。觀致汽車品牌是自07年成立，也是在紅旗未面向大眾之前，最早提出"國產高端"這一概念的汽車品牌，可以説是很有遠見之名。
不過可能是觀致的遠見太超前了，也可能老東家之一的奇瑞不行，反正前後上市的觀致3以及觀致5這兩款車都未被市場所認可，銷量寥寥，甚至一度淪落成為共享汽車，後面也逐漸被人所遺忘了。本以為觀致就會這樣悄悄的死去，但它最近卻推出了一款全新車型，全系6款車型已經全部在預售狀態，並且將在9月17號正式上市，它就是觀致7。
觀致7和觀致5一樣，同樣定位於緊湊型SUV，但是觀致7和觀致5有很大的不同，因為它配上了寶馬1.6T發動機。可能有人有點莫名其妙，觀致怎麼和寶馬扯上關係了？也沒見過寶馬的1.6T發動機啊？對於這兩個疑問，筆者不得不科普一下，畢竟發動機汽車的核心部件之一。首先寶馬的確有研發過一台1.6T發動機，不過是和PSA，也就是標緻雪鐵龍共同研發的，而這台1.6T就是被稱之為王子系列發動機其中的一款，雙方都有擁有權。
同時這台1.6T寶馬發動機也不是什麼稀罕之物，有幾款國產車都在用，最出名的就是華晨旗下的中華V7，還有個笑談就是銷售推銷中華V7時直接打開車前蓋，給顧客看發動機上的"BMW"寶馬標，可見寶馬的魅力。至於觀致7怎麼能和這台寶馬發動機扯上關係，又不得不提觀致現在的東家了。觀致目前最大股東是寶能汽車，而寶能汽車背後的寶能集團先後從長安以及PSA集團手中分別收購了長安PSA 50%股份，所以觀致7用上這台寶馬1.6T發動機也就不奇怪了。
而觀致7這台1.6T發動機最大功率204馬力，最大扭矩280N·m，百公里工信部油耗也僅為6.9L，如果只看參數的話，動力性能和燃油經濟性都是相當優秀。而且發動機既然是源自寶馬和PSA聯手打造的，很多國產車也已經是使用過這麼久了，品質還是非常可靠的。當然，觀致7高配車型所搭載的1.8T發動機同樣源自王子系列，經過略微改進後，和1.6T一樣，都滿足國六排放標準。至於傳動部分則是統一匹配來自特格拉克的7速濕式雙離合變速箱。
在外觀方面，觀致7採用了全新設計語言，相較於之前的觀致車型，更顯高端氣息。觀致7前臉採用的是框窗式直瀑式進氣柵格設計，兩邊為立陣式大燈，燻黑處理，給筆者的感覺就是前臉很邪魅，有點像女孩子那種煙燻妝。車身側面，採用了時下最為流行的懸浮式車頂設計，頗具運動氣息。
車身尾部，上下比例相當完美，厚實寬大的下臀部非常性感，但不顯臃腫。曲棍球杆式尾燈同樣採用燻黑處理，增添精緻感，很有吸睛效果。值得一提的是，觀致7還搭載了主動迎賓系統，喇叭、轉向燈、近光燈以及日行燈等全車各處地方會用獨特的方式來迎接主人，可以帶來更具尊貴感和儀式感的用車體驗。
在配置方面，觀致7搭載了ADAS自動駕駛輔助系統，包括主動剎車、交通標識識別、車道偏離預警等功能，此外還有三種駕駛模式切換、電動感應記憶後備箱、12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、車聯網、OTA升級、矩陣式燈光等配置，以觀致10.98萬—16.18萬的售價來説，性價比還是相當優秀的。
總之，觀致7這次在性能、外觀、配置等方面相較於之前，有更明顯的高級感，加上自身長寬高分別達到了4679*1897*1679mm，以2720mm的軸距優勢，整體還是有翻身的實力。至於能不能真的翻身就得看接下來的市場反映了。