五菱趁熱打鐵，這小車換大電機大電池“等等黨”勝利了

五菱趁熱打鐵，這小車換大電機大電池！“等等黨”勝利了

最近有一款微型代步車非常火爆，這款產品就是來自於上汽通用五菱旗下的全新五菱宏光MINIEV，上市之後就直接成為新能源車領域當中的銷量王者，雖然這款車的尺寸定位和配置都不高，但是勝在便宜，現階段2020款車型的起步價只有2.88萬而已，頂配版本也不過3.88萬，全系僅僅搭載一台極限輸出27馬力的電動機，而且續航能力最高只有170公里而已，這樣的動力表現完全就是應付城市代步出行，跑高速是不合適的。

雖然該車型上市沒多久，不過最近工信部新一批申報名單當中又出現了五菱汽車的身影，這次申報的全新版本車型有了明顯的動力升級，世貿信息當中可以看出新車搭載動力更強的29千瓦電動機，而且磷酸鐵鋰電池組容量提升到16千瓦時，綜合續航里程將會達到200公里級別，這樣的配置水平顯然比現款車型更加優秀，所以説等等黨羣體勝利了，如果一直在猶豫買這款車的話，完全可以再等一等新車型的到來。

從整車的外觀造型設計來看，五菱宏光MINIEV整體設計語言和日本kcar很類似，同樣都是經典的方盒子造型風格。車頭正前方貫穿一道黑色裝飾以及方形大燈，車標下方則是充電插口，車身側面雖然採用了兩門設計，但是打開門之後就會發現內部其實是雙排座椅，提供4個座椅的情況下空間確實略顯侷促，不過後排坐進去一位成年人短途出行也沒有太壓抑的感覺，畢竟這款車本質上就是純粹的代步工具，不必講究什麼豪華感和空間。

可謂是麻雀雖小五臟俱全，車內配置其實已經足夠日常使用，中控台面上配備了全液晶儀表盤系統，高配版本車型提供雙温空調，不過並沒有多功能方向盤和中控屏幕，在市區當中出行基本上不需要用到導航，出遠門跑長途大部分人也不會選擇這樣的車作為代步工具。電動車的控制系統其實更簡單，旋鈕換擋裝置方便新手操作，即便是剛拿到駕照的女司機也能夠輕鬆駕馭。

這款車型上市之後確實有不錯的銷量表現，但是也有不少吐槽的聲音，動力相對比較弱，續航能力實在太短，這次上市之後追加全新的動力配置，顯然就是為了彌補消費者提出的建議，五菱汽車如今已經自稱為人民的五菱，人民羣眾有什麼需求，五菱汽車品牌自然會傾聽和接受，不過動力提升之後肯定會有價格差異，預計全新版本車型上市之後將會定價更高，將會達到4萬級別以上。

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