迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，但是，隨着用車者的年輕化，消費者需求日益增多，車友對購車有自己特殊的側重方面。“大放異彩”的大眾途嶽，頗受用户喜愛。“國產豪車”哈弗H9，儼然成為成功人士的標配座駕。如果只專看重一個優點，很容易就失敗。説到這裏不得不提到奔馳GLA，依託着它充滿時代感的造型設計，真的討好了用户“好面子”的要求，所以，奔馳GLA獲得買車者的大力推薦。這期分享的是《奔馳GLA為何能夠深入人心？它的顏值高嗎？看完你就懂了》。
很高興能邀請到蔣先生作為本次嘉賓，他之前給公司開車，而公司的專車正是寶馬X1，為了將來結婚，最近提了奔馳GLA，到現在已然3個月，行駛了3900公里，他特意説：兩輛車有着不小的差距。奔馳GLA到底是怎樣的一款車？寶馬X1與奔馳GLA又有哪些不同的地方？接下來由他詳細解説。奔馳GLA為何能夠深入人心？它的顏值高嗎？看完你就懂了。
喜歡它的外觀，適合年輕人的那種外觀，時髦動感，車上線條順暢相當的大氣耐看。從側面看的時候能感覺到軸距相當長，大氣的18寸鋁合金輪圈，開出去拉風得很。奔馳GLA內飾不得不説，人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對奔馳GLA增添了幾分好感，用料材質與檔次感比上代車型有很多提升，中控的旋鈕按鍵做工沒有讓我敗興，用起來有一定的阻尼，不會出現鬆散的情況，新車異味還是有點的，不過過了一個月就沒有了。總的來看，我確實特別喜歡奔馳GLA的簡潔大方。
講心裏話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，想來想去，我開的是“奔馳GLA2019款GLA200動感型”，由於渦輪增壓發動機的加持，平常自己跑個高速，120上下還是很輕鬆的。7擋雙離合變速的時候基本上也沒什麼延遲，挺好用的，沒有一點頓挫停滯的感覺。轉向時力度比較輕盈、指向性也挺好，動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，懸架和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。
談談空間，奔馳GLA作為一款卓越的車型，在空間方面的表現還是讓人滿意的。奔馳GLA的車身尺寸參數為4449*1804*1535mm，即使身寬體胖的乘客，在前一排都能保持優雅坐姿。奔馳GLA的軸距達到2699毫米，最後排中間凸起很小，所以整輛車家用空間是完全足夠。關於儲物空間，車內的儲物空間還是比較多的，像是駕駛位這個位置，許多地方放東西，後備箱空間挺大的，可以讓我放下好多東西。
在乘坐舒適度上，奔馳GLA對營造良好的舒適性可以説是用了心。懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，有着很不錯的道路掌控能力，在走爛路的時候，優良的減震系統將多餘的抖動過濾在車外。座椅是比較柔軟的類型，摸起來皮革的檔次和質量感覺也是相當不錯的。空調設計的也很到位，空調出風口，構型也很漂亮，出風也很柔和，開空調也沒有異味。隔音也不錯，胎噪和發動機噪音都還好。同時真皮座包、後一排空調出風口、腰部支撐自動調節、座包記憶功能等配置的加持，讓駕駛者感受到車內的舒適與温馨。
油耗真的很低，奔馳GLA的表現是8.0L/百公里。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達到10.4L/100km，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.7L上下。在這樣的一個動力和操作下，能有這麼低的油耗已然很良心了。感謝聆聽這期《奔馳GLA為何能夠深入人心？它的顏值高嗎？看完你就懂了》。
我認為奔馳GLA是真的適合我，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。如今許多人都認為奔馳GLA是個不錯的車子，年薪30萬以上開它沒問題。羣眾的眼光總是明亮的，開過之後，我的感受可以總結為五個字：買它不後悔！這款車我提的是“奔馳GLA2019款GLA200動感型”，有人説我買錯了，這裏也想請各位幫看看到底買對了嗎？
經過駕駛者的剖析，除了在外觀方面具備強大優點之外，一樣擁有動力、油耗、舒適性等多項特色，討好當今車主多元化的購車要求。總而言之，隨着汽車車型的不斷增多，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在目前立足，客觀地説，一款汽車必須有清晰的定位才能持續成功，對於奔馳GLA的傑出表現及認可度，不知各位有什麼想法呢？感謝閲讀本期《奔馳GLA為何能夠深入人心？它的顏值高嗎？看完你就懂了》。